至少3款新車上市 廣汽本田2015年將繼續領跑

　　儘管在過去的一年裏，日係車企整體表現不佳，但廣汽本田卻是個例外。憑藉多款新車型的熱銷，廣汽本田在2014年終端銷售增長16.2%，批售數量增長10.2%，全年發車數量超過48萬輛的成績，成為行業的領跑者。

　　廣汽本田執行副總經理鬱俊透露，在剛剛開局的2015年，廣汽本田至少3款車型上市，包括全新鋒范、繽智1.5L以及改款淩派。其中，繽智1.5L車型將於第一季度正式上市，全新鋒范預計將於4月的上海車展發佈。新一輪的攻勢已然展開。

　　4款車型月銷過萬是如何做到的?

　　在過去的一年裏，廣汽本田走出了一條低開高走的曲線。對於廣汽本田來説，最困難的日子已經過去了，隨著繽智、第九代雅閣、第三代飛度等車型的逐漸發力，以及在行銷、渠道和服務等領域展開的一系列變革和創新，目前，廣汽本田已經有4款車型月銷過萬輛，迎來新一輪的加速跑。

　　其中，飛度上市以來平均每個月的訂單達到1萬輛以上，第九代雅閣也已經走出最初的爬坡階段，目前已經穩居中高級轎車市場的第一陣營；去年8月上市的全新奧德賽和10月上市的繽智更是一路絕塵，僅用短短幾個月的時間就成為細分市場的佼佼者，衝擊月銷過萬的目標。更重要的是，全新奧德賽頂配車型的訂單佔到40%。

　　可以説，在過去的一年裏，廣汽本田響應汽車消費年輕化、個性化和多樣化的潮流，前所未有地導入了4款極具個性和時尚氣息的新車型，並且在行銷服務領域進行了一系列創新活動，贏得了消費者的共鳴。其中，繽智作為最具藝術氣質的SUV，開闢了全新藝術行銷之路，通過與藝術聯姻，及系列創意行銷手法的運用，被譽為“史上最潮SUV”。

　　歷代飛度在行銷上一直秉持“個性時尚、創新活力”的品牌形象，成為年輕族群行銷的典範和樣板。第三代飛度同樣準確捕捉到年輕群體極富個性和潮流的氣息，攜手國內超高人氣綜藝節目《2014中國好聲音》，成為官方唯一指定用車，並推出“飛度特約·直通中國好聲音”活動，為年輕人獨家打造直通中國好聲音的網路平臺，再次引起巨大的反響。

　　此外，作為全球首款搭載Honda FUNTEC先進技術的第九代雅閣，以“地球夢科技”直噴發動機與全新CVT、盲點監測系統、碰撞緩解制動技術等數項世界首創技術引領中高級車市場科技風潮。2014年2月底上市的2.0LX、2.4LX兩款舒適版車型，更是以LED日間行車燈、ANC主動降噪系統、ECON節能駕駛系統等多項超越同級的先進科技裝備，為用戶提供更具吸引力的選擇，加上“三年或十萬公里”高標準整車保修政策，成為中高級轎車中的價值典範。

　　順應行業變革推進2S店建設

　　伴隨新車型的密集導入、“粉絲”隊伍的不斷擴大，廣汽本田去年還大力推行貫穿于客戶全生命週期的欣喜服務。廣汽本田售後服務領域的努力，贏得了用戶的信賴與社會的肯定。在2014年J·D·Power中國售後服務滿意度研究中， 廣汽本田以906分（超出行業平均水準82分）的總成績，榮獲主流車細分市場並列第一。

　　這也是廣汽本田自2009年以來，在J.D. Power中國售後服務滿意度研究中奪得的第四個冠軍，是廣汽本田刷新行業成績的又一項歷史性紀錄，更是消費者對廣汽本田卓越服務的信賴和認可。

　　鬱俊強調，在接下來的2015年裏，廣汽本田將會持續大力推進全新2S店建設，將優質的服務提供給更為廣泛的消費者。十餘年前，正是廣汽本田率先在汽車行業創建了“4S店”模式，開啟了標準化的四位一體服務模式。而近年來隨著市場變化，廣汽本田則採取在最具有購買潛力的三線以下城市建設2S店的形式以此順應行業的變革。

　　除了繼續推進實體銷售店的建設外，廣汽本田也在探索電商領域，突破傳統體驗。隨著消費群體年輕化以及網購的普及，廣汽本田2014年全速進軍電商領域。繼第三代飛度試水電商大獲成功之後，繽智也成功通過廣汽本田天貓官方旗艦店（http://ghac.tmall.com）收穫大量訂單。廣汽本田還與易車達成戰略合作，突破傳統，探索示範了一種全新的電商平臺合作共贏模式，為購車用戶帶來更好的服務和體驗。

　　各領域全面開花的創意行銷，讓廣汽本田通過與消費者的近距離互動，為消費者帶來了難忘的體驗，充分展現了廣汽本田的創新與活力。

　　安全和環保是2015年的兩大課題

　　除了在新産品行銷和銷量上取得的成績，一直致力於節能環保的廣汽本田，也開始向消費者最為擔心的“日係車不安全論”進行反駁。去年10月，繼舉辦國內首次車對車碰撞試驗、行人保護碰撞試驗之後，廣汽本田在中國汽車技術研究中心舉行了國內首次車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗。這不僅是廣汽本田在汽車安全領域的又一次創舉，同時對於整個行業來説也積累了重要的經驗和數據。

　　從碰撞結果看，兩輛雅閣的發動機艙左前部區域均發生嚴重變形，吸收了大部分碰撞能量，而乘員艙則保持了很好的完整性，車門可順利打開。同時，安全氣囊和氣簾也及時彈出，很好地保護假人。測量獲得的兩車車載假人指標部位傷害值均遠遠低於各部位傷害限值，通過有效吸收和分散衝擊力，實現了“安全共存”，使得碰撞雙方傷害降到最低。

　　可以説，第九代雅閣的這次小角度碰撞，消除了消費者心中對於日係車不安全的顧慮，對其銷量的增長起到了非常重要的作用。鬱俊表示，作為一家有責任感的汽車企業，廣汽本田不僅僅滿足於向消費者提供先進的産品和優質的服務，更要向全社會傳遞以人為核心的安全觀念，並將“為了所有人的安全”的企業安全理念貫徹于行動之中，最終推動實現“零事故”的交通社會。

　　除了安全外，環保依然是廣汽本田持之以恒的一大課題。去年，廣汽本田已經宣佈將在2016年國産混合動力車型，向節能與新能源産品領域邁出堅實的一步。廣汽本田總經理水野泰秀表示：“可以説，先進的混合動力技術是應對目前環境問題的最佳應對方案，本田的混動産品擁有成熟的技術、優異的環保性能以及對駕控樂趣的兼顧，是現階段對應節能環保課題的理想選擇。”

　　2015年繼續引領多元新價值

　　車市的競爭好比一場馬拉松，只有那些堅持夢想、持續奔跑的人才有望最終到達終點。面對已經到來的2015年，廣汽本田繼續秉持“尊重人、三個喜悅”的理念，滿懷激情與夢想，為用戶不斷創造多元新價值。

　　首先，鋒范全新換代，産品陣列煥然一新。2015年，廣汽本田已經初具規模的FUNTEC車型家族，將迎來新成員——繽智1.5L及全新換代的鋒范。繼1.8L車型今年上市之後，繽智1.5L車型將於2015年第一季度上市，再次提升繽智的超高人氣。全新換代的鋒范，也將搭載眾多先進FUNTEC技術，為用戶帶來全新的體驗，成為明年三廂轎車市場最受矚目的産品。

　　第三工廠建設再樹行業標桿。廣汽本田第三工廠及發動機工廠將於今年全面落成，全新工廠的建設與傳統的産能擴充方式具有“質”的區別，憑藉獨創的“Smart-SSC”（Smart，即智慧；SSC即小型、簡練、緊湊）理念，實現了資源佔用最小化和效能發揮最大化，為行業樹立起新的標桿，也為國內其他企業提供了有益的借鑒。

　　此外，廣汽本田研究開發有限公司研發基地全面落成。投資超過20億元的廣汽本田汽車研究開發有限公司（GHRD）的研發基地將於2015年投入使用，它擁有概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。這將極大的強化廣汽本田的研發實力。作為紮根本地的車企，廣汽本田紮實推進製造和研發領域的自主化，爭取未來取得更大發展。

　　不僅如此，廣汽本田即將全面提升的本土化研發能力也將為新能源産品的推出提供研發支援。鬱俊表示，“今年，廣汽本田汽車研究開發有限公司將建成並投入使用，未來該中心承擔著廣汽本田合資自主品牌理念的相關産品的研發職能，同時受本田的委託，將承擔本田品牌産品導入中國市場的工作，推出具有競爭力的‘中國專屬’産品。”

　　投資20億元的廣汽本田汽車研究開發有限公司將於今年建成。該公司建成之後不僅將研發合資自主品牌理念旗下的相關産品，同時也要承擔本田品牌的本土化研發工作。

　　（黃華）