警惕利益交換 官員“下海”至高速公司年薪近百萬

　　董事長的官方背景，與上市高速公路的性質有關。目前，除重慶路橋外，其餘18家高速公路上市公司的實際控制人，均為地方政府。

　　比如，四川成渝的實際控制人為四川省國資委；贛粵高速由江西省交通運輸廳實際控制；河南省政府則是中原高速的實際控制人。

　　這樣的體制和背景下，一些原本拿固定工資的官員，“搖身一變”成了年薪幾十萬的高速公路公司高管。

　　官員獨董普遍

　　雖然中央對黨政領導幹部到企業兼職（任職）有明確規定，但仍有部分官員或前官員在企業獨董職位“按兵不動”。

　　高速公路上市公司的董監高名單中，獨立董事這個群體也值得關注。早前，A股上市公司的獨董，曾被批評為“不獨也不懂”。

　　與其他A股公司類似，高校學者、律師和財務從業人員等，是高速公路上市公司的獨董的主力軍。大略統計，他們從上市公司領取的薪酬算不上誇張，其中，最高的為10.8萬元；還有部分獨董沒有薪酬。