平行進口車兩種途徑解決售後維保

　　平行進口汽車雖然價格相對便宜，但最大的“硬傷”就是在國內享受不到和正常途徑進口車一樣的待遇，也就是國家三包政策和品牌承諾的售後維保。事實上，車企對於汽車平行進口的抵制從沒有停止過。去年開始，車商全面停止為這類車型提供質保。“我們可以提供維修、保養服務，但都要收費。即使在保修期內，車主也要付款。”有寶馬4S店售後服務人員説。賓士、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為平行進口汽車提供免費質保。

　　據悉，汽車平行進口試點工作開展後，將有兩種渠道確保平行進口汽車和4S店進口車輛的同等待遇。一種是建立綜合服務品牌中心，專門針對自貿區銷售的平行進口汽車提供服務，包括上牌、購險、交稅和維修等。另一種是將充分利用現有資源，比如讓一些4S店和社會車輛修理廠也加入提供服務。根據《在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的工作方案》，上海自貿區將在外高橋汽車交易市場的基礎上，成立自貿區進口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務，統一處理售後服務保障、消費者權益保障、零部件供應保障和綜合服務管理等工作。換句話説，平行進口試點將有效解決目前平行進口車面臨的尷尬地位。

　　另外，有資深進口車銷售人士認為，平行進口車價格上對4S店有一定影響，尤其是美規車的越野車系列。但是工商總局的政策僅僅是放開貿易商的資質問題，其他管控政策還有待考察，因此對整個業態影響在短期內還不明顯。（許方華）