一汽大眾德方股份升至49%

　　儘管德國大眾與中國一汽的合作企業一汽-大眾的合資經營合同要到2016年才到期，不過目前雙方已經“迫不及待”提前續約。

　　昨天，一汽-大眾首度對外透露，公司的中德雙方股東——一汽集團和德國大眾已于10月10日在柏林簽署了延長經營期限的合資合同。而且這一簽字儀式恰逢中國國務院總理李克強訪德，因而得到了中德兩國總理的共同見證。在此份延長合資經營期限的合同中，雙方在合資公司的持股比例也做出了相應調整，由目前的中德60:40調整為51:49，德方持股比例增加，中方則繼續控股。

　　一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日掛牌成立，是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型乘用車生産企業，也是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生産企業。

　　按照計劃，中德雙方的合資經營合同將於2016年到期，不過業界之前就已經傳出“一汽-大眾將繼續續約”的消息。而且由於大眾的汽車在華銷量可觀，大眾也多次明確表示希望提高在一汽-大眾合資公司的持股比例。

　　數據顯示，2013年一汽-大眾銷售新車160.7萬輛，貢獻了全球三分之一的銷量。目前中國不僅是大眾銷量規模最大的單一市場，也是最重要的利潤來源。今年上半年，大眾汽車集團從中國市場獲得營業利潤26.22億歐元，約合人民幣217億元，同比增長10.6%。

　　據一汽-大眾相關負責人表示，此次合資股比是由股東雙方商議後共同決定，並報由相關政府部門審批的，“股比調整有利於雙方股東和合資企業的長遠利益”。

　　有知情人士透露，此番續約除了延長了合資期限以及調整股權比例外，寫入條款的內容還包括雙方股東對一汽-大眾的産品規劃、智慧財産權、生産規劃都給予支援。與此同時，合同還特別約定，合資各方將進一步支援一汽-大眾提升研發能力和規劃能力，開發新能源車産品。這意味著大眾將在本地化研發和生産、自主採購等方面，給予一汽-大眾更多的自主權。