據説，近來上海自貿區內直銷的進口海鮮連一隻蝦米都被搶購一空後，相信不久將來自貿區內的豪車展廳也可能被有錢人擠爆，搶購那明顯比4S店便宜許多的保時捷、路虎、賓士、寶馬等進口豪車。近日，由上海外高橋汽車交易市場起草的汽車平行進口試點方案報商務部審核。這意味著上海自貿區將打開另一條進口車進入國內市場的通道，“平行進口”直銷進口豪車，車價比一般4S店低15%不是問題。
“平行進口”指除總經銷商以外，由其他進口商從産品原産地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”，主要為美規車。目前一般進口車要繳納關稅、消費稅、增值稅等，進口車售價比國外貴一倍是正常現象。如一輛路虎攬勝，4S店賣150萬元，還要加價10多萬元，“平行進口”後，連稅帶委託辦理的手續費加在一起，只需135萬元左右。100多萬元的保時捷卡宴，平行進口的美規車價格較前者低15%，僅為90萬元。
而且，消費者也不需要擔心這些非4S店銷售的進口車的售後，太平洋保險將為這些“美規”進口車買單，令其享受與國內市場在售車輛一樣的“三包政策”和官方同樣的質保待遇，並由指定4S店專門提供售後維保。
業內認為，上海自貿區的這些“平行進口”豪華車無疑將對現今虛高的進口車價形成壓力，而且也將對現有《汽車品牌管理辦法》下進口車商和經銷商對銷售價格的壟斷造成衝擊。
話説回頭，可惜這暫時只是發生在上海的好事。對於全國成千上萬的豪車“需求者”來説，遠水救不了近火。尤其是短期內上海自貿區的“平行進口”豪車數量肯定有限，甚至可能無法及時滿足周邊地區的土豪們。正如廣州一些非4S店的進口車經銷商對此雖然期待，卻又帶點失落——要去搶貨拿回來賣，不太現實。而且從實際價格上來説，相差10%~15%的價格，並沒有動到進口豪車水分價格的根本。加上運輸成本等問題，實際上落到這些非4S店的經銷商展廳，其實利潤已經被攤薄。當然，更實質的原因是，平行進口後，進口豪車水分被壓榨，經銷商其實相當於“少賺”了不少差價。
有消息表示，上海自貿試驗區率先試點成功後，未來可能向全國推廣。但也只有等到全國推廣了，進口車的價格“水分”才會出現真正的崩盤。目前，平行進口對進口車價格體系只能起到調劑作用。但畢竟，打破進口車奇高價格的第一步已經邁出了。
車天下君曰：進口豪車在中國雖然貴，但一向不缺人買！連美國還沒上市的iPhone 6都排上隊了，這些上海自貿區的進口豪車，估計又是被火爆搶購的節奏。哎，不明真相圍觀的外國友人一定誤會：中國賣豪車是“白菜價”還是“白菜價”呢？要不幹嗎動不動都要搶呢？
（鄧莉）
[責任編輯： 林天泉]
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