銷量增長勢頭異常強勁 家用MPV成車市新寵

　　今年上半年各大細分汽車市場的銷量冷熱不均，尤其讓人眼前一亮的是，MPV車型同比增幅高達55.44%，甚至比一直熱銷的SUV還高出近20%。業內人士分析認為，不少車企在去年相繼推出的外觀時尚、內在空間實用的MPV車型，都取得了不錯的銷售成績，可見市場對MPV産品的接受程度。加上“單獨二孩”政策的落地，未來相當一部分家庭用車的需求將會變成剛需，這將刺激家用MPV成為汽車市場繼SUV之後的下一個增長點。

　　據中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年上半年MPV産品的銷量，從去年的58萬輛直線上升至近90萬輛，而且在乘用車市場中的份額升至10.1%，增長勢頭非常強勁。

　　在熱銷的MPV車型中，五菱宏光、長安歐諾以及風行菱智等，佔據著銷售榜的前端位置，單這三款車型上半年的總銷量就高達51萬輛。

　　值得一提的是，幾個汽車品牌在去年推出的MPV車型，其銷量增長也非常快。據了解，去年9月上市的東風本田傑德，在去年最後一個季度的銷量就達到2.5萬輛，而今年上半年的銷量也超過了3萬輛，成功上位MPV産品銷量榜單的第九位，這對於一款剛入市的新車來説是非常罕見的。此外，與傑德同級別的途安，在今年上半年也斬獲了13273輛的銷量，而廣汽豐田逸致2014款車型的銷量則提升到6834輛，寶駿730在上市前已收到不少訂單。

　　一些經銷商認為，SUV、MPV一類的多功能車型之所以會熱銷，主要原因是汽車市場日漸成熟，人們的購車需求開始變得多樣化。而隨著“單獨二孩”政策的放開，人們會越來越關注家庭用車的使用空間，基於這點，MPV還有很大的發展空間。

　　“‘單獨二孩’的政策放開後，我打算只要條件一合適就要多一個孩子。”準備買車的市民梁先生説，“家裏還有老人家，普通的5座車根本坐不下，所以計劃換一輛6、7座的MPV或者SUV。”梁先生認為，目前7座的SUV體積和油耗都比較大，日常用的話經濟性明顯不如MPV，所以他表示將在傑德以及逸致這兩款車中作出抉擇。“畢竟如果節假日全家人要出去旅行的話，一輛車就能坐得下，可以説走就走。”

　　除了考慮到空間問題外，有經銷商認為：“家用類的MPV兼具了寬大乘員空間、轎車的舒適駕駛體驗以及廂式貨車的功能，購買這類家用MPV的幾乎是二次換車的人群，這類消費者會更注重車輛的實用性。”

　　值得注意的是，去年推出的MPV産品一改以往單調的“麵包車”形象，在外形和內飾上的設計都有所突破。例如傑德憑藉時尚年輕的外觀，在上市之初便取得了相當不錯的銷量成績；五菱宏光S則提升了整個內飾的設計，讓整車的乘坐環境更加舒適與高檔。“以前消費者大多只關注MPV車型的實用空間，對設計的要求並不高。不過新推出的MPV已經開始注重這些市場主流的設計元素，以此來迎合消費者的需要，相信在接下來的時間裏，MPV會有更好的市場表現。”

　　如今城市裏的用車成本不斷攀升，外加限購等因素，一輛“能坐得下全家人”的車成為很多消費者的首選。轎車顯然難以滿足這種要求，而擁有更大空間的MPV，在滿足車主日常都市的用車需求之餘，還帶來了更多的可能--帶上全家人來一場説走就走的旅行。更何況，MPV新款車型越來越時尚靚麗，似乎更加找不到拒絕它的理由了。

　　其實，MPV産品進入中國市場至今已有十幾年的時間，相比其他乘用車，MPV一直不溫不火，這除了與MPV車型有獨特的消費群體有關之外，消費者的觀念也起到了相當大的影響。反觀這兩年MPV銷量一直保持著上漲的態勢，如今市場佔有率甚至達到一成，説明瞭消費者不再是簡單的把MPV看成“麵包車”，而市場和産品的多元化更意味著中國的汽車市場正在慢慢成熟。（邱作霖）