對購車一直在持幣觀望的賣主,本月可以下手了。北京北辰亞運村汽車交易市場中心調查顯示,6月份京城汽車銷售迎來消費淡季,經銷商庫存壓力持續增大,表現在市場上,汽車價格將出現較大波動。尤其是國産車。亞運村汽車交易市場中心發佈的汽車市場晴雨風向指數顯示,6月份歷來是經銷商大面積下調價格的月份,今年也同樣如此。
亞運村車市商務資訊中心部長郭咏介紹,從整體經銷商庫存變化情況來看,6月份經銷商庫存壓力在繼續增加。本月經銷商庫存過長的比例達到50%,是近兩年來比例最高的一個月,與年初相比增加了近20個百分點。其中,進口車商的庫存壓力仍大於國産車商,但進口車的銷售情況也好于國産車,使進口車商的庫存承受能力略好于國産車商。
需要預訂和加價銷售的進口車和國産車6月份都有所減少,尤其是國産車,由於新車投放的問題5月份許多需要提前預訂的車型在6月份已經無需預訂銷售。同時,受車展及投放新車的影響,5月份國産車部分車型價格相對穩定,部分車型還出現價格上調的情況,但由於車展期間的銷售預訂和新車投放並沒能帶動5月份的汽車銷售,不斷下滑的銷售數據及庫存的不斷增加使國産車價格在6月份面臨大範圍的下調壓力。隨著銷售淡季的來臨,價格競爭在6月份將更加慘烈。
6月份消費者購車意願指數也在繼續走低,本月指數只有23.56,與5月相比指數又下降了3.49,處於歷史較低水準。北京晨報記者走訪部分經銷商也發現,隨著去年購車指標的逐步釋放,今年指標縮減的影響已經越來越明顯,尤其是今年,2月份首期搖號産生的指標,到今年8月份才到期,但在5月份,這批新指標已基本釋放完畢。短期購車的消費者比例大幅降低,原本就是銷售淡季的6月份面臨市場和政策的雙重擠壓,新車銷售有可能再次出現同環比同步下降的情況。
此外,新能源車銷售仍然面臨難題,消費者在持號觀望,指標兌現率仍然較低。廠家在新能源車供應上仍然謹慎,可供銷售的車型仍然不多,打開新能源車的銷售瓶頸仍需各方共同努力。
二手車方面,受各種限制5月份出現了環比負增長,但同比仍保持正增長態勢,隨著環保壓力的增大,國家給北京市今年規定的老舊車和黃標車淘汰指標增加到39.1萬輛,遠高於北京市自定的20萬輛,不管從環保角度,還是促進新車銷售角度,政府都會加大相關力度,6月份二手車的銷售會保持同環比正增長的態勢。(記者 陳琳)
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