據英國路透社6月9日報道,到目前為止,雖然通用汽車首席執行官瑪麗·博拉設法回避了召回事件相關的敏感問題(她表示將等待內部調查的結果),但看來內部調查並未找出造成車輛召回的真正原因。
早在今年2月,通用首席執行官下令召回點火開關存在故障的車輛。據悉,該故障已造成47起交通事故,至少13人死亡。隨後通用醜聞爆出,據其外部法律顧問Anton Valukas爆料,通用汽車早在2001年3月就已經知道這一故障。
問題的關鍵,即此次內部調查的重點在於為什麼該公司重新設計了開關後,沒有按照行業標準改變零件號碼,導致此次調查十分讓人疑惑。涉及此次召回事件的開關設計師Ray DeGiorio已辭職,但是博拉仍然沒有找到事故緣由。
雖然通用汽車首席律師,法律顧問Michael Millikin聲稱自己此前不知情,但事實上,一些和公司有密切合作的員工最了解事件的真相,他們很可能知道為什麼汽車故障問題沒有向高層報告。
同時,法律顧問Anton Valukas發現通用汽車公司和開關供應商德爾福持有的,用來批准2002年部件生産的關鍵文件均已丟失。
(宋青)
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