據美國媒體《底特律新聞》 近日消息，美國《消費者報告》雜誌日前公佈三款新型節能車包括柴油版Jeep大切諾基、寶馬3係和本田雅閣混合動力汽車廣受消費者好評。
克萊斯勒集團SUV和柴油大眾途銳TDI名列中型非混合動力節能SUV榜首。平均油耗為24英里/加侖，超出汽油版Jeep大切諾基6英里/加侖。
Jeep大切諾基和柴油版寶馬的燃油效率都有所提高。Jeep每耗油每加侖可以多行駛6英里，達到24英里，如果是在高速路上則可以行駛32英里。柴油版寶馬每加侖可以多行駛7英里，達到35英里，而在高速路上則可以達到49英里。這兩種車型不僅節約燃料，而且性能良好。
2014新款大切諾基也在其他很多方面有所改進。八速自動變速器、電動轉向系統，搭載240馬力三升V6渦輪增壓柴油機，都使得這款新型大切諾基脫穎而出。
本田雅閣混合動力汽車憑藉40英里每加侖的油耗成為燃油經濟型中型轎車的領跑者。這款混合動力車可以在電池供能和發動機供能之間自如轉換。但是該車的油耗並不是車窗標簽上標明的47英里每加侖，這可能會使一些消費者失望。
“我們發現環境保護署對汽車做的測試通常會誇大混合動力汽車的燃油效率，”《消費者報告》汽車測試部負責人Jake Fisher如是説。
儘管本田雅閣混合動力汽車的燃油效率確實要比非混合動力汽車高，但在駕駛舒適度、緊急處理和噪聲消除方面還有所欠缺。所以綜合這些因素來看，雅閣混合動力汽車要比雅閣一款售價超過6500美元(約合4萬元人民幣)的非混合動力四缸發動機汽車評價低。
本田汽車公司發言人Steve Kinkade為雅閣混合動力汽車辯護説，“它堪稱是我們公司製造過的最節約燃料的中型轎車，也是市場上四門轎車中最節能高效的。雅閣混合動力汽車的車主們都反饋説，車子的燃油效率很高。在環境保護署的官方網站上可以看到，駕駛者反饋的燃油效率平均都在42.2英里每加侖。
《消費者報告》雜誌對於斯巴魯XV混合動力車並不青睞，稱它為不夠認真的混合動力車型。當你小心謹慎的踩下油門，這款XV混合動力車車速可增至20英里每小時，但是只有當室外溫度在華氏50攝氏度左右的時候，車內的供暖或空調設施才會關閉。此外，這款車型也不是相當的精緻。
消費報告顯示，這款混合動力車比傳統XV混合動力車型每英里平均多消耗2加侖燃油。傳統車型功率可達148馬力，配備的是2.0升渦輪增壓4缸發動機。
“考慮一下，這款車將比傳統車型價位高3000美元，而這樣的混合車型對於大部分的消費者來説都是不划算的。”雜誌表明。
《消費報告》指出福特Fusion混合型動力汽車和12年下半年推出C-Max混合型動力汽車在環境保護局所預估的高速燃料燃燒效率指數和消費者報告所進行的燃料燃燒效率測試中都存在著很大的缺陷。雜誌説C-Max混合車型平均耗油37英里每加侖，而在城市中駕駛的話這一數字為35，若在高速上的話，則會耗油38英里每加侖。
在《消費報告》的發現結果出來後，環境保護局開展了一項調查，結果發現福特汽車所有的車型數據都是一樣的。
8月，福特汽車同意將2013 款C-Max混合動力車型的燃料燃燒效率從47英里每加侖降至43英里每加侖，降低了近乎百分之十。福特還同意為32000名顧客支付燃油方面的差價。
那些購買此款車型的顧客可以獲得550美元的補償，租借此款車型的顧客可以獲得325美元的補償。福特還表明將會花費超過1000萬美元來補償消費者。
（實習編譯：余婕 審稿：劉洋）
[責任編輯： 王偉]
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