“斷軸”翼虎退車成功 深圳車主歷經整整209天

　　4月17日，深圳福特翼虎車主淩雲在汽車之家翼虎論壇發佈了一封公開信，對外宣佈她將暫時結束針對福特的維權行動，而據早報記者的了解，淩雲之前發生斷軸的那輛福特翼虎車，已與廠家達成協商，成功退車。

　　從斷軸事故發生，到最後問題解決，這位福特翼虎車主歷經了整整209天。

　　在淩雲的這封公開信中，我們也看到了在這位小女人背後汽車媒體的責任和力量，她還特別在文中提到了最早介入斷軸事件的兩家浙江媒體——今日早報與浙江民生996，稱是“你們最先吹響了翼虎召回的號角”！

　　有人説，一個弱女子撼動了整個汽車界。淩雲成功退車猶如一聲春雷，在中國汽車的維權歷程中，這一筆將被永載史冊。

　　從弱女子到維權鬥士

　　如果不是去年發生的這場事故，這個網名叫“淩雲而上”的深圳女車主，或許會和其他的上班族一樣，默默地做著她的工作，照看著她的孩子，過著平靜的生活。

　　誰也不會想到，一輛發生斷軸的車，最終讓她被迫以一名“維權鬥士”的形象，出現在全國各大媒體的汽車頭條。

　　“如果不是福特廠家冷漠的態度，我絕對不會選擇這麼一條激進的道路。”不知道車主淩雲在宣佈暫時結束維權行動後的這段真情流露，是否恰恰折射出眾多福特維權車主的無助與無奈。

　　2013年9月22日淩雲的翼虎發生斷軸事故，10月初早報記者介入調查，10月16日首篇報道《跑了5000多公里的福特翼虎突然斷軸》見報，這是全國首家報紙媒體全面報道這一事件。

　　而在事件的另一端，一方面淩雲在與福特廠方的索賠溝通中，受到了廠方和經銷商的種種阻撓；另一方面，翼虎斷軸事件開始在全國的多個城市接二連三地發生，最嚴重的一段時間，早報每週都能收到來自全國不同地區的網友們的報料。

　　對於大批量爆發的斷軸事故，長安福特不去做事故鑒定，不去找自身車輛的原因，反而在10月24日發佈了一條聲明，影射淩雲的部分言論為“謠言”，要求網友“不傳謠不信謠”，並堅稱“翼虎不存在任何産品設計和品質缺陷”、“零件材料、各項性能符合福特設計規範要求”。

　　長安福特的這一舉動，徹底激怒了網友，也堅定了處在漩渦中的淩雲繼續維權下去的決心。在維權幾近停滯無法再推進的情況下，她選擇了一種近乎極端的方式——直接去廣州車展的福特展臺進行維權。

　　2013年11月21日的廣州車展，淩雲站上福特展臺公開維權的照片，成為當天汽車圈轉發最多的一組照片。

　　長安福特欠她一個道歉

　　翼虎斷軸事件的意義，不僅在於呈現了中國車主最真實的維權狀態，同時也讓“羊角”這個汽車專業名詞，成為了中國消費者的普遍認知。

　　為了維權，這個原本對汽車一竅不通的小女子，在國內最專業的汽車網站“汽車之家”翼虎論壇發帖直播整個過程，這個主題帖吸引了282萬的點擊，回復達到4萬多條。

　　去年11月，淩雲為本報記者傳來一份由SGS鑒定中心出具的受損“羊角”斷面鑒定報告，對於這個斷口最後給出的結論是：“失效件的斷裂為脆性斷裂”。

　　但是，這份由全球三大檢驗認證集團之一檢測機構出具的檢測證明，並沒有得到長安福特的認可。 11月9日，長安福特方面發表聲明稱：“長安福特汽車有限公司沒有被邀請參與相關檢測，對整個檢測過程並不了解，我們無法對該車主的言論給予評論。”

　　與此同時，早報則先後推出了《福特翼虎杭州再現“斷軸門”》、《福特翼虎“斷軸門”後續——“斷”無止境？》、《是什麼讓翼虎的羊角變成了“妙脆角”？》等一系列報道，跟蹤報道了整個維權過程，並且通過不同車型的原理分析和中美車型的材質對比，最終在福特廠家確認召回之前，準確判斷翼虎斷軸的原因——羊角材質不合格。

　　2013年12月27日，長安福特終於通過其官網，對外承認翼虎車輛的轉向節存在品質缺陷，並宣佈召回2012年9月21日至2013年11月13日(含)期間生産的翼虎汽車，涉及數量共計80857輛，召回原因為部分批次的前轉向節生産材料未能符合福特對該材料在全球執行的材料強度標準。

　　長安福特宣佈召回那天，淩雲在電話那頭泣不成聲。

　　但是，翼虎的召回並不意味著淩雲維權行動的結束，她的訴求是要求“長安福特廠家退車並要求相應的賠償”。為此，淩雲又堅持了四個多月，一直到今年的4月17日，最終退車成功。

　　“當初買車是花了30.0025萬元，4S店把30萬的錢打入我的卡裏，差不多是原價退了車，後面還有一些其他的賠償。”雖然成功退車，但淩雲認為長安福特應該公開向她道歉。

　　也有人揣摩福特方為什麼要選擇在北京車展前與淩雲達成退車協議，或許是擔心在北京車展上又出現去年廣州車展尷尬的場面。

　　期待更多的“淩雲”站出來

　　不管過程有多艱辛，淩雲的成功退車，還是讓更多還在維權路上的福特車主看到了希望。

　　4月17日，淩雲在汽車之家的翼虎論壇中，發出了一封公開信，除了宣佈結束維權外，還特別感謝了所有關注這一事件並給予幫助的朋友和媒體，這其中特別提到了浙江的兩家媒體——今日早報和浙江民生996。

　　而在浙江民生996電臺《車舞飛揚》欄目主持人王飛看來，淩雲最應該感謝的是她自己。

　　“在這整個維權的過程中，其實全國各地陸陸續續有很多起翼虎斷軸事故，但卻只有淩雲在唱‘獨角戲’，這不是一個好現象。”王飛直言，淩雲的成功，並不代表著消費者的成功。

　　“一個普通消費者要想跟有實力的大車企作鬥爭，無異於以卵擊石，但對於正當維權的車主來説，不應該選擇沉默，還需要有更多的‘淩雲’站出來。”王飛説。

　　記者也注意到，雖然福特翼虎已於今年2月執行召回，對原有問題車輛進行零件更換，但是斷軸的事故依舊在不斷發生，甚至發生了福特蒙迪歐試駕車在試駕過程中斷軸的烏龍事件，福特試駕專員也因此被網友戲稱為“這是在用生命做銷售”。

　　這幾天，由淩雲發起的福特翼虎斷軸維權群悄悄地改了一個名字，叫“車友同盟會”。淩雲説，雖然她已經成功退車了，但是她還會繼續做一些事情，“我們會通過全國車友的力量，幫助正義的車主一起維權。”（記者 藍震）