據中汽協統計,2013年中國汽車銷量位居前十的企業分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、吉利和江淮。最近,世界各國也紛紛公佈了2013年度的汽車銷量排行,記者幫你仔細盤點,那些“車輪上的國度”,老百姓都在買什麼車。
美國:皮卡當了三十多年老大
豪車最愛賓士
美國市場2013年共售出1560萬輛新車,相比2012年增長8%,為2007年以來的最好成績,也是美國汽車銷量連續第四年增長。
福特F系列的皮卡,2013年依然高居美國最暢銷車型冠軍寶座,1982年至今,這已是福特F連續32年拿下年度銷售冠軍。豐田凱美瑞則是美國全年銷量最大的轎車,已經是連續第12年獲此殊榮,在最近17年中僅有2001年被本田雅閣超越。儘管凱美瑞的銷量增幅僅有1%,但已經是2008年以來銷量最高的年份。第四名的本田雅閣銷量增長10%,也是2008年以來銷量最高的年份。
在豪華品牌中,美國人依然喜歡賓士,其次是寶馬和雷克薩斯。凱迪拉克表現突出,增長率高達22%,居豪華品牌第四位。
2013年美國市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、福特F系列 763402 18%
2、雪佛蘭Silverado 480414 15%
3、豐田凱美瑞 408484 1%
4、本田雅閣 366678 10%
5、道奇Ram 355673 21%
6、本田思域 336180 6%
7、日産Altima 320723 6%
8、本田CR-V 303904 8%
9、豐田卡羅拉 302180 4%
10、福特翼虎 295993 13%
歐洲:最鍾情高爾夫
日産逍客衝進十強
歐洲汽車市場2013年售出12358239輛新車,相比2012年下滑2%,這是連續第五年出現銷量下跌,但年底呈現增長勢頭,預計2014年會止跌回升。
在分品牌銷量排行中,大眾雖然下降了四個百分點,仍然以15.5萬輛的成績高居榜首,領先第2名的福特(下跌3%)6.3萬輛。接下來依次是歐寶/沃克斯豪爾、雷諾、標致、奧迪、寶馬、賓士、菲亞特。十大品牌中,德係佔五席,法係佔三席。
在車型銷量排行方面,大眾高爾夫取得六連冠,這是1983年以來第26次贏得冠軍。福特嘉年華守住了亞軍位置。雷諾Clio表現出色,銷量增幅達18%,從2012年的第5名上升到2013年的第3名。標致208是銷量十強中增幅最大的車型,高達49%,從前一年度的第15名躍升到第6名。逍客是唯一在歐洲市場衝進前十的日係車,穩住第8位。
2013年歐洲市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、大眾高爾夫 470229 9%
2、福特嘉年華 293663 -4%
3、雷諾Clio 287111 18%
4、大眾Polo 266994 -7%
5、歐寶可賽 239814 -9%
6、標致208 239102 49%
7、福特福克斯 224232 -7%
8、日産逍客 202593 -3%
9、寶馬3係 201224 15%
10、歐寶雅特 194683 -15%
德國:奧迪A3大發力
現代受青睞
大眾高爾夫系列(包括高爾夫Plus和捷達)毫無懸念地拿下德國2013年度的車型銷售冠軍,這是自1981年以來連續第33年獲此成績。大眾帕薩特的銷量跌幅雖然達19%,仍然獲得亞軍。寶馬3係以11% 的增長率獲得第3名。奧迪A3增長率高達33%,從2012年度的第18名跳升到第5名,成為德國車市耀眼的明星。大眾途觀是場最暢銷的SUV。
品牌銷量幾乎毫無懸念:大眾、賓士、奧迪、寶馬四大本土品牌四馬當先,總共佔據了德國車市47.5%的市場份額!值得注意的是,現代成為德國市場銷量最大的非本土品牌,2013年售出101522輛,比2012年上升了一位。
2013年德國市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、大眾高爾夫系列 244249 1%
2、大眾帕薩特 72048 -19%
3、寶馬3係 69486 11%
4、大眾Polo 68343 -11%
5、奧迪A3 60978 33%
6、大眾途觀 57838 4%
7、寶馬1係 53214 -10%
8、賓士C級 52433 -24%
9、歐寶雅特 50322 -25%
10、歐寶可賽 49595 -11%
法國:十大暢銷車
九款是法係
雷諾依舊是法國市場最受歡迎的汽車品牌,品牌銷量排名第二是標致,第三位是雪鐵龍。
在車型銷量排行榜方面,雷諾Clio奪得冠軍,是Clio在最近23年來的第15個年度銷售冠軍。標致208位居第二。208姊妹車雪鐵龍C3拿下季軍。達契亞Sandero表現不俗,從前一年度的第18名上升到2013年的第6名。
大眾Polo是唯一衝進前十名的非法係車,豐田雅力士和日産逍客是法國市場最受歡迎的日本車,全年銷量分別排在第13和第14位。
2013年法國市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、雷諾Clio IV 103172 378%
2、標致208 90484 36%
3、雪鐵龍C3 53376 -15%
4、雷諾風景 50968 -10%
5、雷諾梅甘娜 43070 -29%
6、達契亞Sandero 42841 56%
7、雷諾Captur 39629 新車
8、大眾Polo 39068 -12%
9、雷諾Twingo 39032 -2%
10、標致3008 38427 -12%
日本:銷量前十皆為本土車
外國車高爾夫最好銷
日本汽車市場2013年共售出3262522輛新車,相比2012年下滑2%。豐田以45.8%的市場佔有率遙遙領先,豐田Aqua(普銳斯C)拿下銷量冠軍。
豐田Aqua擊敗四連勝的普銳斯獲得冠軍。2013年末上市的全新第三代本田飛度,月銷量已經與Aqua和普銳斯持平,有可能成為2014年銷售冠軍的有力爭奪者。新一代日産Note銷量大幅增長73%,列第4名。新一代豐田卡羅拉成功突破十萬輛大關,在混合動力版本的推動下,從前一年度的第8名提升到第5名。受換代車型投放刺激,豐田皇冠銷量大幅增長173%,從2012年的第26名提升到第8名。
豐田、本田和日産佔據了銷量前十名,分別擁有5個、3個和2個席位。銷量最大的非日係車型是大眾高爾夫,位居第29位。銷量最好的SUV車型是排名第18的馬自達CX-5。
2013年日本市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、豐田Aqua 262367 -2%
2、豐田普銳斯 253711 -20%
3、本田飛度 181414 -13%
4、日産Note 147634 73%
5、豐田卡羅拉 101664 26%
6、日産Serena 96407 0%
7、豐田雅力士 85903 -19%
8、豐田皇冠 82701 176%
9、本田Freed 68371 -36%
10、本田StepWGN 62206 -2%
韓國:現代朗動三連冠
前三強步步緊逼
2013年的韓國汽車市場共售出1375162輛新車,相比去年下滑2%。現代朗動全年售出93966輛,以微弱優勢壓倒起亞Morning保住銷量冠軍。
韓國汽車銷量王的爭奪戰異常激烈,領跑車型在2013年調整了不少於四次。現代雅尊在年初領跑市場,三月被起亞Morning趕超,七月重新奪回寶座,八月又被Morning超越,現代朗動在十月後來居上並將優勢保持到年底。這是現代朗動連續第三年贏得韓國年度銷售冠軍,雖然銷量比2012年大幅滑落16%。朗動的領先優勢非常微弱,僅比起亞Morning多售出335輛,比第三位的現代Porter多售出1937輛。
2013年韓國市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、現代朗動 93966 -16%
2、起亞Morning 93631 -1%
3、現代Porter 92029 5%
4、現代雅尊 88501 0%
5、現代索納塔 88354 -15%
6、現代勝達 78772 15%
7、起亞K5 63007 -19%
8、雪佛蘭斯帕可 60969 -5%
9、起亞Bongo 51428 7%
10、起亞K3 51279 99%
印度:奧拓拿下九連冠
韓係車熱銷
2013年的印度汽車市場不僅停止爆炸式增長,銷量還跌落了7個百分點,全年售出247萬輛新車。瑪魯蒂-鈴木和瑪魯蒂-鈴木奧拓依舊是印度最受歡迎的汽車品牌和車型。
瑪魯蒂奧拓連續九年獲得銷售冠軍,銷量排名第二到第四的車型也出自瑪魯蒂-鈴木,分別是雨燕、雨燕三廂(DZire)和北斗星。
第6名到第8名都被現代佔據,證明韓係車在印度的成功。全球最便宜車型塔塔Nano全年售出18447輛,銷量下滑76%,從前一年的第10位下降到第34位。
2013年印度市場十大暢銷車型(單位:輛)
車型 2013銷量 增長率
1、瑪魯蒂奧拓 265777 -7%
2、瑪魯蒂雨燕 199257 7%
3、瑪魯蒂雨燕三廂 198317 29%
4、瑪魯蒂北斗星 159233 18%
5、馬恒達Bolero 110470 -3%
6、現代Eon 89964 -4%
7、現代i10 77913 -21%
8、現代i20 71788 -16%
9、豐田Innova 63184 -17%
10、瑪魯蒂Ertiga 62219 5%
眼尖的你或許已經發現,記者開頭提到的中國銷量排名,用的是車企:上汽、東風、一汽、長安……扯開這些本土車企的遮羞布,讓我們看看中國轎車銷量排名吧:第一位,新朗逸,屬於上海大眾;第二位,凱越,屬於上海通用;第三位,速騰,屬於一汽大眾……一直數到第12位,才看到吉利帝豪EC7。
韓國十大暢銷車只有一款非韓係;日本賣得最好的非本土車型排到第29名;歐洲市場前十強中只有日産逍客是外來的……而中國的大路上,中國車的身影形單勢孤。但我們欣喜地看到,一些政府用車已全面採購自主品牌,自主車的品質也有了飛速發展,我們等待,中國人開中國車的日子早點到。
[責任編輯: 林天泉]