據印度《經濟時報》12月23日來自新德里的報道,本田一高層日前透露,由於需求下降,銷售嚴重縮水,本田決定逐漸在印度市場淘汰雅閣車型。此外,本田今後將注重高端小型車的研發,來迎合印度市場的需求。
本田印度市場銷售高級副總裁Jnaneshwar Sen指出,“我們不得不停止第八代雅閣在印度市場的銷售,不過由於這是我們的旗艦車型,淘汰後用哪款車來替代目前還沒有決定。”
雅閣車型一直是本田在印度市場上的先鋒,不過現在的很多消費者更願意選擇傳統德國高端品牌,比如寶馬和賓士,這些車的價格和本田雅閣基本相同。今年前八個月,本田在印度僅售出272輛雅閣。自該車型2008年夏被引進以來,也只累計銷售了1.1492萬輛。
本田現在專注于像Brio掀背車或Amaze緊湊車型的銷售,暫時轉移放在高端轎車市場的注意力。本田思域曾一度是印度十分流行的車型,銷售冠軍,不過從去年開始,也逐漸退出印度市場,被像現代伊蘭特、豐田卡羅拉和雪佛蘭科魯茲這樣的車型佔據了市場,並且這些車型均提供較為省油的柴油版本。
除掀背車和緊湊轎車,本田對高端SUV市場也投入了較多精力。CR-V在印度的售價約為19.6萬到23.5萬人民幣左右。即使去年只賣出了186輛,今年前8個月,CR-V在印度的銷量上漲了4倍。
第九代雅閣將在2014年全球同步上市,與日産天籟、大眾帕薩特、斯柯達昊銳一樣,本田將提供柴油版本供消費者選擇。
據悉,本田今年在印度市場推出柴油版Amaze以來,市場反響很好,到目前為止,今年已經售出了5.2萬輛。今年前八個月,本田在印度共售出了80,163輛車,同比上漲了70%。由於有賓士A級和B級,寶馬1係,沃爾沃V40的有力競爭,本田已經好幾年沒有在印度市場推出同級別車輛。
分析人士稱,像本田和豐田這樣的汽車廠商,已經見過高端車市場的繁榮。“不過目前,各廠商都把重心放在了價格低廉的小型車上,試圖通過這些車來拉動銷量。寶馬、賓士和其他一些廠商均推出了不少緊湊車型,從另一個角度看,這也擠掉了消費者對本田、豐田和鈴木大型轎車的需求。”
除此之外,年輕一代的消費者們越來越熱衷SUV,越野模式以及適應各路段的良好表現滿足了人們的需要。數據顯示,今年4月到11月間,印度SUV市場同比上漲8%,共售出16.016輛。反觀以本田雅閣和現代索納塔為代表的高端乘用車市場,縮水34%,僅售出1,804輛。
(馮波)
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