北京昨晚遭遇嚴重擁堵 部分路段接近極值

　　不限行上班日全城路網飄紅

　　昨晚擁堵超過9月“最堵日”

　　都説最堵9月，10月上班後的第一個週末，市民就見識了“更堵”。昨日晚高峰，全路網交通指數峰值達到9.5，嚴重擁堵，車輛平均時速不到16公里，超過“最堵9月”的最堵日。

　　因為國慶假期調休安排，昨天是工作日。由於週六不限行，昨天從早高峰開始，大車流就威力初顯。早上8時許，交通指數達到8，嚴重擁堵，前一天同時段，交通指數僅為5.7，輕度擁堵。

　　晚高峰，擁堵來得更猛烈。傍晚時分，打開北京交通發展研究中心的路況圖，滿屏飄紅。網友也通過微信抱怨，走哪兒哪兒堵。

　　擁堵從下午就已開始。16時21分，市交通委的官方微博發佈，“這個點兒，路面已開始擁堵。”

　　17時許，東部地區聯絡線路況率先告急。建外大街東西雙向、建國路出京方向車多，通惠河北路的二三環進京方向和三四環出京方向車輛行駛緩慢，機場高速北皋至五元橋進京方向車多行駛緩慢。

　　各條環路上車輛首尾相接，要不是通過電子眼全盤觀察，已經很難分清擁堵的頭與尾分別在哪兒：東三環勁松橋至分鐘寺橋南北雙向、雙井橋至國貿橋南向北、國貿橋至三元橋南北雙向車多，南三環也受到牽連，車輛排隊到了木樨園橋區；東四環北段的四惠橋至東風北橋的南北雙向車輛行駛緩慢，北向南方向的車流幾乎堵到了北四環，南段十八里店南橋至窯洼湖橋的南向北方向車輛也行駛不暢；西二環北段北向南、南段南向北行駛緩慢；西三環紫竹橋至六里橋的南北雙向持續車多，南向北方向的車流從紫竹橋一直堵過玉泉營橋區。

　　“別等我回家吃飯了。”一些被堵在路上的市民開始通知家人。李女士開車從廣安門外到燈市西口，一個多小時只挪了不到一半路程。19時，已經下班1個小時的趙女士還在公司裏饑腸轆轆地苦等老公來接，此時，她的老公在通惠河北路上紋絲不動40分鐘，乾脆熄火等待。

　　18時8分，市交通委官方微博再次發佈路況，提示市民全城擁堵。“現在交通指數進一步攀升至9.2，平均速度只有17.3公里/小時，全路網嚴重擁堵。目前除石景山區是中度擁堵外，本市城區其他各區域均全線飄紅，路面處於嚴重擁堵狀態。”

　　18時20分左右，全路網交通指數達到9.5，其中二環路以內道路、東城、西城交通指數都達到了9.9，這已接近北京擁堵極值，擁堵程度甚至超過了“最堵9月”的“最堵日”。9月17日是此前交通部門預計的“最堵日”，中秋節前、尾號4、9限行、小雨等多種原因疊加，晚高峰的擁堵指數最高也只攀升到9.2。

　　雖然交通部門提示市民乘坐軌道交通出行，但昨晚軌道交通也面臨巨大壓力。18時許，市交通委官方微博提示：軌道交通國貿站(10號線換1號線)、雍和宮站(2號線換5號線)、惠新西街南口站(10號線換5號線勁松方向)、宣武門站(2號線換4號線)、西二旗站換乘通道內乘客較多。

　　好在交通指數登頂後迅速回落，20時許，全路網已恢復到基本暢通狀態。

　　市民吐槽：全是調休添的堵

　　昨天沒有雨雪天氣，又不是逢年過節前的交通高峰，晚高峰擁堵指數之高，非常少見。不少市民認為，擁堵主因就是工作日不限行，“都是調休添的堵。”

　　市民紛紛吐槽：“為了7天假期，得打亂N個7天生活。主管部門如果能提前想到這些問題，出些解決對策，是不是就能避免這樣的擁堵？”、“以後最好別亂調休，週末成了工作日，不僅日子過亂了，而且還得被堵在路上。”、“要麼不調休，要麼就限行。”……

　　據記者了解，此前，假期調休，週末變成工作日，本市一直都執行週末不限行的措施，雖然壓力較大，但都未達到昨天的擁堵程度。這一方面與本市機動車目前已經增長到近540萬輛的超高保有量有關，另一方面，春節等假期前後調休出的週末工作日，由於有單位尚未正常上班，所以路況尚可，但國慶假期後的週末工作日，幾乎所有單位都已正常工作。有市民表示：工作日不限行必然擁堵，主管部門應該考慮得更細緻、更週全，出臺一些措施，比如錯峰上下班，學校不上課等，減少路面車流量。