“三包”政策正式執行 帶動汽車長假熱賣

　　本月開始，醞釀多年的汽車“三包”政策正式執行。三包政策落地也打破了車市持幣觀望情緒，由此帶來國慶長假期間各地汽車銷售的火爆。“進店看車的客流比去年同期增長了20%。”北京賓士一家4S店銷售人員告訴記者，現在消費者提車時，拿到産品説明書的同時，也會獲得一份三包協議條款，相當於汽車三包憑證。

　　記者昨日獲悉，為響應政策，中國汽車三包網已正式上線運作，消費者可以上網查詢汽車廠商備案的“三包”品質擔保條款，為購車提供決策參考。需要提醒的是，汽車“三包”責任由經銷商承擔，如果有退換車糾紛，消費者需要到最初購車的4S店解決，因此業內人士建議，受低價吸引異地購車應謹慎決策。

　　汽車只修不換成歷史

　　汽車“三包”的實施，讓國內汽車行業“只修不換”的傳統潛規則成為歷史。

　　根據規定，家用汽車産品包修期限不低於3年或者行駛里程60000公里；家用汽車産品“三包”有效期限不低於2年或者行駛里程50000公里。

　　在“三包”有效期內，消費者將可以享受退換車的權利。其中自開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，家用汽車産品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車産品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　另外，“三包”期內出現以下情形，消費者也可以選擇退換車：因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其品質問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其品質問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；在家用汽車産品“三包”有效期內，因産品品質問題修理時間累計超過35日的，或者因同一産品品質問題累計修理超過5次的。

　　5000多款車公佈“三包”條款

　　國家質檢總局透露，截至目前共有63家汽車生産者、5374款車型、22956個銷售網點進行了“三包”資訊備案。 記者昨日查詢“三包”網看到，已經有3500多款車型的“三包”資訊可供查詢和比較。總體看，主要車企都執行3年6萬公里的包修期和2年5萬公里的“三包”有效期，但也有一些廠商承諾更長的“三包”保修期，以增加對消費者的吸引力。如賓士就承諾，所有國産和進口車型，包括家用車和運營車輛都享受“三包”政策。

　　對於正在選購新車的車主而言，比較不同廠商的“三包”條款將成為購車的重要參考。通常，包修期越長，養車成本會越低。另外車企對易損耗部件的品質保證期約定也會影響到養車成本。如空調濾清器、機油濾清器、遙控器電池、輪胎、離合器片等部件，有些車型質保期僅為3個月5000公里，有些車型為6個月1萬公里，一些合資車型或進口車型，主要易損件的質保期會達到1年2萬公里。

　　一旦發生退換車情形，不同車企約定的補償系數也會決定消費者對車商補償費用的高低。“三包”規定提出，消費者退換車時，合理使用補償費用的計算公式為：[（車價款（元）×行駛里程（km））/1000]×n。使用補償系數n由生産者根據家用汽車産品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，並在“三包”憑證中明示。

　　記者昨日查詢發現，不同車企補償系數各不相同，如雷克薩斯補償系數為0.8%，寶馬車型補償系數為0.7%，吉利汽車補償系數為0.6%，北京現代補償系數為0.5%。

　　異地購車需更謹慎決策

　　在“三包”實施後，汽車銷售者依照規定承擔“三包”責任後，屬於生産者的責任或者屬於其他經營者責任的，銷售者有權向生産者、其他經營者追償。不過，多數4S店都擔心“三包”實施後車主極端維權的案例會大幅攀升。

　　汽車從業人員提醒，“三包”執行後消費者跨區域購車可能導致退換車維權的不便，但只要車輛不出現重大品質事故，正常維修保養依然是執行全國聯保政策。另外，車主要特別注意保留維修記錄，因為汽車“三包”規定中提到的很多退換車條件，都是根據車輛的維修次數來決定。

　　北辰亞運村車市副總經理顏景輝告訴記者，相比單店汽車銷售，汽車大賣場和汽車園區受“三包”實施不利因素的影響更明顯。以亞市為例，長期佔據車價相比其他城市更實惠的優勢，外地購車比例高達近四成，但“三包”退換車的可能讓部分消費者顧慮異地買車的維權不便。不過，業界普遍認為，“三包”執行後真正退換車的比例會微乎其微，消費者可以權衡車價優惠的幅度與退換車的概率來決定是否異地購車。（記者 涂露芳）