分道制有利車企並購重組 10月8日起正式實施

　　證監會自10月8日起將正式實施並購重組審核分道制。此次證監會重點支援推進兼併重組的九大行業中，汽車行業名列首位。分道制對汽車企業的影響到底幾何？

　　業內分析人士對此表示，分道制的實施對汽車並購重組的實質性作用並不大，國內汽車行業並購重組仍然沒有解決固有的問題。“實際上中國的並購不僅僅是企業與企業之間的事，還牽涉到當地政府，政企沒分開，難度比國外要大很多。”海通證券分析師陳鵬輝説。

　　所謂並購重組審核分道制，是指證監會對上市公司重大資産重組行政許可申請進行審核時，根據上市公司資訊披露和規範運作狀況、財務顧問執業能力以及仲介機構及經辦人員的誠信記錄，結合國家産業政策和交易類型，對符合標準的並購重組申請，有條件地淡化行政審核和減少審核環節，實行差異化的審核制度安排。

　　“分道制的推出有利於國內汽車企業之間實現快速的並購重組。在制度上，並購重組的門檻降低、進入快速通道或者直接核準有助於鼓勵車企並購。”中投顧問交通行業研究員蔡建明表示，在汽車並購重組中，國營車企資金實力更強、規模更大，相應通過並購重組提升市場競爭力的渴望更高。

　　據有關數據統計，今年以來，滬深兩市汽車與汽車零部件行業中，共發生42起並購事件，涉及金額約5500億元。僅7起是與汽車整車企業相關，其餘全部是汽車零部件企業的並購事項。其中，14家企業並購項目已經完成，11家進入董事會預案，7家簽署轉讓協議，4家已經通過股東大會，僅1家失敗。

　　距離10月8日分道制實施，不足半個月，這項在證監會看來是能推動産能過剩行業轉型的政策，到底能帶來多少實效，仍需拭目以待。不過，在業內多位分析人士看來，分道制給汽車行業帶來的利好一般。（胡仁芳）