汽車消費市場即將迎來“金九銀十”的銷售旺季，但暢銷車型的更新換代讓“買車加價”花樣不斷翻新，加價金額動輒數萬元甚至數十萬元。
消費者權益保護部門及法律人士認為，“加價提車”看似是消費者“自願”的，實則侵害消費者權益、危害了市場秩序。在“硬加價”“軟加價”“釣魚式加價”背後，一些廠家和經銷商為了套取消費者利益到底設了一個怎樣的“局”？
加價：花樣翻新隱藏深
日前，昆明某汽車銷售服務有限公司，前來諮詢福特新車型翼虎、翼搏的顧客絡繹不絕，但達成購車協議的前提是必須接受“加價”條件。
該公司的一名銷售顧問介紹，目前翼搏和翼虎兩款車都有不同程度加價，如果確定要提車分別要加6000元和15000元的汽車裝飾，“都會在消費者看車時或者訂車之前明確告訴消費者”。
在昆明多個有加價行為的汽車銷售市場、品牌4S店，一些銷售員對記者説：“必須加價才能買，愛買不買隨便你。”
記者發現，隨著暢銷車型的更新換代，近年來合資、進口車乃至一些國産車都爆出“加價門”，金額從數千元到數十萬元不等。
與此同時，加價手段也不斷翻新。雲南省消費者協會秘書長楊榮光分析，“買車加價”目前主要有四種手段：
第一種是“硬加價”，直接在車輛的統一指導價上加現金。
第二種是“軟加價”，如加內飾、天窗、貼膜、保養卡等各種附屬品，進行“捆綁銷售”。
第三種“金融加價”，消費者在購車時被附加了汽車個人消費信貸業務，如金融貸款等，利息高於同期銀行相關業務的利息，這實際上是變相加價。
第四種是“釣魚式”加價，消費者在簽訂購車協議後，汽車經銷商便以加價可優先提車或必須加價才能提車為由，脅迫消費者加價。
幕後：廠、商聯手“做局”
一些消費者協會和法律人士認為，“加價提車”所謂消費者“自願”的背後，往往是汽車生産廠和經銷商聯手“做局”，造成缺貨或斷貨的假像，利用消費者“買漲不買跌”“新款情結”等消費心理對進行“饑餓行銷”，引誘消費者“入套”。
雲南一家汽車4S店的內部人士告訴記者，加價行為是用消費者的利益來幫經銷商“填窟窿”，“對於廠家來説，滯銷車型必須要捆綁暢銷車型打包給經銷商，滯銷車型往往通過降價促銷處理，甚至是虧本促銷，留下來的虧空，就從加價提車的費用抽一部分來填。”
雲南淩雲律師事務所執行主任李春光對此認為，所謂“自願”實際上是處於弱勢的消費者獲取到的資訊不對稱，從而被虛假錯誤資訊所左右，被迫同意銷售商的不合理要求，這些嚴重阻礙了汽車銷售市場健康有序發展。
“加價提車的費用屬於變相漲價，仍然屬於沒有按法律規定明碼標價，違反了《價格違法行為行政處罰規定》，‘捆綁銷售’也涉嫌違反了反不正當競爭法中關於‘經營者銷售商品，不得違背購買者的意願搭售商品或附加其他不合理的條件’的規定，‘釣魚式’加價更侵犯了消費者權益保護法中消費者的知情權與公平交易權。”李春光説。
此外，一些商家對加價金額開具裝飾費或維修服務費發票，此舉違反了稅法相關規定，已涉嫌逃稅。“國家徵收車輛購置稅的核定依據是廠家的指導價，即便經銷商開具裝飾費或維修服務費等發票，但由於徵收的稅種不同，稅率遠遠小于車輛購置稅的稅率。”李春光説。
呼籲：維權要敢於“用腳投票”
面對“加價”提車的不合理現象，各地工商部門也對一些汽車經銷商的加價行為進行了嚴厲處罰，一些消費者也發出“堅決抵制加價車”的警醒。
李春光建議，消費者對汽車經銷商非法“加價提車”行為，應仔細甄別，對經銷商與生産商所發佈的關於車輛的供需資訊，需理性分析。在與經銷商簽訂購車合同時，應仔細閱讀購車條款，明確雙方的權利義務以及履行期限。
同時，有些消費者沒有意識到“加價提車”是侵犯權益行為，維權意識淡薄。“消費者理性消費，不要盲目追捧新車或暢銷車型，盲目跟風主動加價的車型，徹底斷絕經銷商進行‘加價提車’的空間。”楊榮光説。
楊榮光、李春光等人建議，消費者在消費過程中增強自身維權意識，注意對經銷商違法的證據進行取證。如果自己的權益受到了侵害，應向經銷商提出退還不合理加價款的要求，向相關消費者權益保護部門以及價格管理部門投訴，甚至向法院起訴維權。
此外，“加價提車”已成為汽車銷售市場的一大亂象，加強對汽車銷售市場的監管力度勢在必行。法律人士認為，除了行業監管外，經銷商非法加價售車的行為一經核實，價格、工商等監管部門應嚴格按照相關行政法規進行處罰。
李春光等人建議，各地消費者權益保護部門加強對類似違法行為的宣傳力度，以幫助消費者甄別汽車市場上的虛假資訊以理性消費，重拳規範汽車消費市場。 哲鵬 侯文坤
[責任編輯： 王君飛]
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