【導讀】今年10月1日,“汽車三包”將實施。汽車三包到底能包什麼?汽車消費者將獲得什麼權益?又將面臨什麼樣的問題?《天天315》今日關注:汽車三包的是與非。
據經濟之聲《天天315》報道,歷時12年近400次修改,“汽車三包”政策終於要在今年10月1號實施了。這段時間,我們陸陸續續看到很多細則出臺,也聽到了各種各樣的消息。離新規實施還有兩個多月時間,可以説是箭在弦上了,相信無論是消費者、業內專家,還是法律界人士,大家都在期待那一天的到來,渴望汽車像生活中的其他商品一樣,享受三包服務。那麼,汽車三包到底能包什麼?消費者將獲得什麼權益?又將面臨什麼樣的問題?北京中車時代汽車技術研究院執行院長張文利、《北京青年報》汽車時代主編王澈、北京潮陽律師事務所律師胡鋼一起關注:汽車三包的是與非。
三包規定 消費者能獲得什麼權益?
據記者了解,這段時間不少汽車企業積極做著各種各樣的工作,包括把目前堆積的一些投訴案例加速解決,不要讓這些投訴拖延到10月1號以後,以免有一個最終的發酵和爆發。真的會有那麼大的影響嗎?
張文利:三包規定對中國的汽車産業確實是一個里程碑的事件,現在廠家都在忙於做各項準備工作,質檢總局要求汽車三包有關資訊的備案,它有一個截止日期和一個開始日期,從8月份到9月中旬開始廠家就要完成向質檢總局備案的工作。備案有一個方面的內容是産品的資訊、包括修理銷售的單位的名稱、修理單位、以及服務渠道、電話這些等等,還有包括最主要的就是産品使用手冊,維修手冊。在國家層面要求企業公示到國家級的網站,這個是比較公開的。
在汽車修理行業,普遍的措施就是排除法和替換法,那麼所謂排除法就是做出個判斷,可能不知道到底是哪個原因,就採取先換一個件看看行不行,不行再換一個,在新車的時候,尤其是質保期內廠家喜歡用這個,可以省一筆維修費。如果過了擔保期,經銷商喜歡用替換法了,説這個件有問題乾脆換掉,不給你用排除法找原因了。
新的三包規定之後,這方面就基本上解決了。三年6萬公里之內包修期內,汽車出了任何産品品質問題,首先按三包規定,企業要免費給消費者修理,包括工時費和材料費,只要是産品品質問題,不論是替換還是排除法要給人家解決,不能收消費者的錢。另外還規定了修理的次數和時間,比如維修時間不能超過35天,這車整體車的品質在3600公里之內,不能累積老修,有一個時間限制。另外,同樣一個品質問題不能連續修五次,像發動機總成、變速箱總成,更換兩次,在一定時間期限裏,就可能就會引起退車換車,也就是有強制性的辦法了。修車一個是效率,一個是判斷問題的準確性,包括維修整體的考慮都要強化了,像過去那樣的慢慢找問題恐怕就不行了。
三包規定有一個包修期和三包有效期,三包包修期就是三年6萬公里,是以你買車開的發票的時間開始,三年6萬公里之內,哪個先到就以哪個計算。還有一個有效期兩年5萬公里,如車開了兩年,發現部件壞了,修完之後還應該在質保期,這個是從技術層面操作上是必要的。因為不可能廠家説到了三年六萬公里換了件了再包一次6萬公里。如果累計修理次數沒有通過記錄上沒有超過5次或者説累計時間沒有超過35日,也就是一般的維修,到第三年頭還要差一天出現問題了,修完之後三包期就過了。
滿足什麼條件可以退換貨?
王澈:新買車開具發票之後,60天之內3千公里以內車輛出現問題涉及到的是包退或者是包換。有幾種情況,家用汽車産品三包有效期內,消費者是可以退貨或者是換車的,一個就是因嚴重的安全性能故障累計進行了兩次修理,嚴重的安全故障並沒有被排除掉。第二種,發動機、變速器累計更換兩次以後,或者發動機、變速器同一個主要零件因為品質問題更換兩次的,仍不能正常使用的。第三個是轉向系統、制動系統、懸架系統,前後調車身的,同一主要零部件因為品質問題累計更換兩次仍不能正常使用的,在這種情況下,消費者是可以選擇退或者是換。而營運計程車、改裝車、及不可抗力發生,都不在退換範圍。
張文利:10月1日汽車三包新規出臺,三包規定實際上是把産品品質法包括合同法、消費者權益保護法、甚至包括我們品牌銷售管理辦法的一些規定都綜合進去。三包法規裏面已經明確界定,如果出現三包責任的由消費者來負責,通常我們説大部分在中國銷售者4S店賣車,你也不用找廠家,你也不用找消協,這個按三包規定,你直接給賣你車的伸張你的權益,如果他推,還有各地的質監部門縣級以上的質監部門是直接受理單位。銷售者對你的車的品質問題、服務糾紛置之不理的話,你是可以找質監部門,他們來會受理,他們也會依照三包法規找銷售單位去了解情況,督促他們進行改正,或者説是幫你維護權益。
王澈:三包規定實施以後極有可能推高車價,廠家推新車,定價的時候就要把風險計算進去,就像保險公司推任何保險其實是要把自己的風險計算進去一樣,如果三包真的會出現,它會有一個風險防範,那它的價格上會提高一些。
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