媒體稱紅旗2011年僅賣2輛 只有中朝官員坐

　　和訊網6月12日報道 據媒體報道，國信證券估計，一汽集團2011年只售出了兩輛紅旗車，遠低於2006年的6,085輛，而去年紅旗車也僅售出了127輛。紅旗仍有很長的路要走。

　　以下為文章節選：

　　中國自主研發以便同奧迪(Audi)、凱迪拉克(Cadillac)和寶馬(BMW)競爭的最新一款豪華轎車紅旗H7在32歲的Chris Yin看來並不怎麼樣。

　　今年4月在上海車展看到首次亮相的紅旗H7之後，Chris Yin 只説了一句“這車太平庸了”便轉身離開。他説，我認為只有中國和朝鮮等國的政府官員才會坐這種車。他還説自己最近買了一輛寶馬320i。

　　4月的上海車展上，工作人員在擦拭一輛紅旗H7。這款國産轎車以奧迪、寶馬為競爭對手，起售價約為4.9萬美元。

　　誕生已有55年的紅旗品牌既代表了中國這一全球第一汽車市場的汽車産業擁有的雄心，也標誌著其面臨的挑戰。在培育有潛能到國外市場競爭的國內汽車製造商一事上，中國取得了進展。通過與西方合作夥伴組建合資企業，中國工廠大量生産奧迪、凱迪拉克和寶馬轎車。

　　中國汽車廠商尚未研發出受市場歡迎的豪華車，雖然多家廠商正在努力之中。諮詢公司LMC Automotive的數據顯示，去年，中國自主研發且價格在人民幣20萬元以上的車型在中國乘用車銷售收入中佔比僅為0.2%。

　　市場諮詢公司益普索(Ipsos)全球汽車研究總監包亦農(Klaus Paur)説，在豪車市場，中國國內汽車廠商尚未推出一款具有可靠競爭力的車型。

　　而浙江吉利控股集團(Zhejiang Geely Holding Group)則通過收購國外豪車品牌走了一條不一樣的道路。2010年該公司斥資18億美元收購沃爾沃汽車(Volvo Car)。三年後，這宗交易能否幫助吉利獲取中國高檔車市場的一塊份額，外界仍然莫衷一是。

　　汽車業諮詢顧問鄧恩(Michael Dunne)説，將紅旗H7和德國豪車品牌賓士和寶馬等區分開來的首要元素是品牌能夠喚起的情感。他説，德國品牌喚起的是尊重甚至是崇拜，而紅旗品牌喚起的不過是一種懷舊感。

　　紅旗H7的起售價約為4.9萬美元，其目標直指目前駕駛奧迪A6和賓士C級轎車的政府官員和富商。在這款轎車5月30日北京的正式亮相儀式上，紅旗品牌所屬的國有企業中國第一汽車集團公司(China FAW Group)的負責人強調H7的安全性和品質，並説這款車是為理解“中國智慧”的成功商業人士打造的。

　　今年4月在上海的一次講話中，中國一汽總經理許憲平説，紅旗承載著中國汽車産業的夢想，我們一開始紅旗H7的研發工作，這款車就被認為是高檔車市場的一位競爭者。中國一汽表示，該車産能一年為3萬輛。中國已經成為高檔車的一個重要市場，在大眾汽車(Volkswagen AG)旗下的奧迪品牌和寶馬公司的銷售收入中，中國市場佔據的份額分別約為30%和20%。

　　但中國官員希望嚴控國外豪車的數量。去年12月，中共中央總書記習近平呼籲地方官員乘坐國産轎車，並説中國官員坐國外品牌車會給外界留下壞印象。習近平正在倡導一場名為“中國夢”的民族復興運動。

　　其他國內廠商也在努力爭取部分市場份額。廣州汽車集團股份有限公司(Guangzhou Automobile Group)今年計劃將傳祺轎車的銷量從去年大約3.3萬輛上升至8萬輛。廣汽乘用車總經理吳松説，我們在經營活動中不遺餘力地推廣傳祺轎車，中國需要傳祺這樣的轎車來實現中國夢。

　　上海汽車集團股份有限公司(SAIC Motor Corp.，簡稱：上汽集團(600104,股吧))力爭到2015年將自有高端品牌榮威(Roewe)和MG的銷量增加一倍以上，至45萬到50萬輛之間。上汽集團總裁陳虹説，榮威950的售價為16萬到32萬元，與奧迪A6互為競爭車型。按銷量計算，上汽集團是中國最大的汽車製造商。

　　紅旗曾是實力的代名詞，用於接送政要，乘客中包括美國總統尼克松。圖為2004年，毛澤東的“紅旗”轎車在展出中。

　　紅旗轎車誕生於1958年，是“中國實力”的代名詞，也是毛澤東時代接送中國高層領導人和外國政要的專用車輛。石油危機後，這款油耗驚人的豪華轎車1981年停産。1992年，紅旗轎車恢復生産，但銷量不大。

　　一汽集團的紅旗H7是古老與現代的結合：其直瀑式鍍鉻格柵是受老款的啟發，但同時配備了三溫區自動空調、數字電視接收器、夜視系統、帶有USB介面的13揚聲器Bose音響系統以及后座娛樂系統。

　　自去年7月以來，一汽集團就一直在通過試駕活動向政府官員展示紅旗品牌。截至今年3月，該公司已收到政府部門對H7的約900份訂單。德勤中國(Deloitte China)的合夥人Gordon Xie説，在中國，就銷量和對消費者的影響而言，政府官員充當著汽車市場的意見領袖。

　　中國政府目前正在宣傳紅旗H7。今年5月，中國向太平洋(601099,股吧)島國斐濟捐贈了20輛紅旗H7。4月法國總統奧朗德(Francois Hollande)訪華期間，迎接他的便是紅旗L5型轎車。

　　儘管如此，紅旗仍有很長的路要走。據國信證券(Guosen Securities)估計，一汽集團2011年只售出了兩輛紅旗車，遠低於2006年的6,085輛。國信證券説，去年紅旗車共售出了127輛。一汽集團拒絕就銷量數字置評。

　　一汽集團目前利用它和大眾的合資公司的高管以提高銷量。一汽-大眾汽車有限公司(FAW-Volkswagen Automobile Co.)前總經理安鐵成今年4月被任命為一汽轎車(000800,股吧)股份有限公司(FAW Car Co.)首席執行長。一汽轎車是負責紅旗車生産和銷售的子公司。去年夏天，一汽大眾奧迪銷售部門的前副總經理張曉軍被任命為紅旗的銷售負責人。

　　為了向中國消費者推廣紅旗品牌，一汽集團正在北京、上海、西安和杭州等地建立展廳。此外，一汽集團還推出紅旗車四年或10萬公里質保，這期間不收取任何養護費用。

　　管理諮詢公司科爾尼(A.T. Kearney)上海辦事處經理周偉權(Andreas Graef)説，紅旗也許會獲得高端汽車市場一塊很小的份額，因為政府會將該車作為政府和國企公費購車的指定座駕。他認為，近期內紅旗吸引大量買家的可能性很小。

[責任編輯： 雍紫薇]