智慧駕駛不是夢 訪賓士汽車全球總裁蔡澈博士

　　——訪戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁蔡澈博士

　　記者：作為一家擁有127年曆史的汽車公司，最近我們看到賓士出現了一些新的趨勢和動向，想請您評價一下賓士與北汽的參股、與比亞迪的技術開放性合作。

　　蔡澈：戴姆勒不會採取兼併收購來擴大公司規模的策略，尤其是在卡車業務方面。我們在汽車領域的合作，都是基於雙贏及自願的原則。通過與當地夥伴的精誠合作，我們能夠更好地了解中國的汽車産業政策，法律法規，並能夠儘量利用好的政策環境，實現雙贏目標。

　　記者：今年一季度中國的高檔車市場發生了一些變化，最主要就是增速遠低於大家的預期，這對於賓士在中國投資策略會不會有一些影響，會不會調低對中國市場的預期。

　　蔡澈：中國市場還是有潛力，尤其是豪華車市場，我們對2013年中國市場有信心。2013年全年豪華車市場應該會持續比整體車市的增速快，賓士也會順應大勢，雖然説第一季度賓士銷量受到一定影響，但賓士在後面幾個季度的業績應該會逐漸轉好。大家看到，今年我們會推出幾款新産品，包括全新A級車、新一代E級車包括全新S級車，尤其在下半年新産品的逐步推出將進一步促進我們的業績增長。

　　記者：豪華車市場作為一個汽車技術發展的前沿性、趨勢性領域，你覺得智慧化時代或者新能源時代，哪個先到來？

　　蔡澈：新能源車的發展是必要的，但現階段仍有不少困難需要一一解決，比如説電池技術、續駛里程、充電設施等方面，以及成本造成的商業化困難。

　　智慧駕駛已經不是夢想，應該説很大部分成為了現實。20年前，戴姆勒在歐洲牽頭執行一個關於交通系統的普羅米修斯計劃，與若干家主機廠一起合作，戴姆勒貢獻了很多先進的技術。智慧技術方面，戴姆勒每年所申報獲得的專利，都比競爭對手多。這些創新的技術包括車輛和周圍環境的交流，車與車之間的相互溝通，以及如何實現外界信號接收等等。目前我們已經在S級車、E級車裏都搭載了多項非常先進的智慧駕駛輔助系統技術。比如，新一代E級車上配有360度攝像頭，通過雷達檢測到橫向來車或者行人，如果車輛探測到有碰撞的危險，必要時會實現自主行駛。

　　記者：當前全球汽車産業正發生什麼樣的變化？您覺得中國汽車産業怎樣才能由大變強？

　　蔡澈：在技術趨勢方面，各廠商在零排放、無事故及自主駕駛方面都在努力。另外，包括物聯網技術在汽車上的應用以及車內的娛樂系統是汽車廠商非常關注的領域。全球汽車産業都在跟著市場走，原來的傳統歐美日市場中，美國市場增長很慢，而歐洲和日本市場處於停滯狀態，相反，中國和拉美等新興的市場都增速明顯，很多資源生産等將轉移到這些市場，中國的自有品牌也將迅速發展。

　　汽車産業裏，客戶的需求是最為重要的。汽車産業發展之初我們看到客戶對價格的敏感度非常高，這是大家都很關心的問題。從這些角度來考慮，中國的汽車産業也應該一步一步從大向強發展，我們希望作出應有的貢獻。（記者 楊忠陽）

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