新能源車補貼政策將微調 混合動力或受益

　　新能源汽車補貼將繼續實施延長三年，但補貼方式將從按技術路線補貼，改為統一按節油效果補貼。工信部負責人表示，節能和新能源汽車優惠政策，計劃在今年上半年出臺。廣東省在近日發佈的新能源汽車産業發展規劃中，也確定了所有新能源汽車推廣優惠政策，包括純電動汽車將減免通行費停車費等。

　　新政將有力混合動力汽車

　　工信部部長在全國“兩會”期間透露，工信部正在制定專門生産節能汽車和新能源汽車企業的優惠政策，爭取上半年出臺。他説，對新能源汽車和節能汽車都要加大支援力度。新能源汽車是著眼于日後，而節能汽車是現在就可以實現節能減排的目的。只要對環境保護有貢獻的都應該支援，節能更好和排放更少的，就應該更多地補貼。

　　苗圩表示，節能汽車主要是以油耗的標準來衡量，節能效果越好補貼越高。“具體是按照自重分十六檔，要大家跳一跳能夠得到，標準太高和太低都不合適，具體的政策爭取今年上半年能夠出來，其中涉及和其他部門的協調問題。”

　　“節能車補貼額度也將在現有3000元基礎上加大力度，我們要鼓勵領跑者制度，鼓勵企業的先進産品。”苗圩説，過去我國主要以公交車為主，但是最近私人購買新能源汽車開始起步了，下一步將加大力度啟動私人購買新能源汽車發展。

　　業內分析人士認為，按照工信部的新政策設計，節能汽車將獲得比之前更有力度的政策補貼，特別是普通混合動力汽車，將能夠按節油率的高低，獲得不同程度的補貼，從而降低消費夠購買成本，使這一成熟的節能汽車技術，更快進入市場。

　　粵擬減免電動車通行費停車費

　　而廣東省發改委近日發佈了《廣東省新能源汽車産業發展規劃（2013—2020年）》。為積極推廣新能源汽車，規劃制定了所有政策，以新能源汽車在城市公共服務領域的應用為突破口，引導和帶動私人購買新能源汽車。

　　規劃要求，珠江三角洲地區更新或新增的公交車要採用新能源汽車，市政、郵政等行業大力推廣新能源汽車，出租行業視條件逐步推廣新能源汽車，鼓勵城際、機場客運車輛應用新能源汽車。推動各級政府及公共機構逐年加大新能源汽車採購規模。鼓勵有條件的地市開展私人購買新能源汽車補貼試點工作。

　　新能源汽車也將有更好的使用環境，規劃要求各地開設新能源汽車辦證“綠色通道”，優先辦理新能源汽車的註冊登記、年檢等業務；研究純電動汽車路橋通行費、停車費等費用減免措施；研究探索在城市公共停車場、市政道路停車場和部分繁華商業區劃出一定比例或開設專用停車位，優先用於停放電動汽車，並出臺優先停車的具體辦法；出臺支援新能源汽車充電、充氣設施建設的優惠措施；出臺電動汽車充電價格和LNG汽車充氣價格優惠政策，制定分時段的電動汽車充電價格定價機制，引導消費者利用電網谷期時段充電。而各地在實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應對新能源汽車區別對待。

　　此外，廣東還將開展政府採購與産品補助。出臺政府採購新能源汽車的實施細則，將列入國家公告的新能源汽車産品納入政府採購目錄，並在車輛定編和資金方面予以優先安排。實施新能源汽車補助制度，鼓勵和支援示範城市對本市公共服務領域應用新能源汽車以及私人購買新能源汽車給予補助。

　　合資自主品牌推純電動車

　　廣東省新能源汽車規劃確定，到2015年，全省新能源汽車綜合生産能力達到20萬輛以上，累計産銷量力爭達到5萬輛。規劃對新能源汽車市場的發展目標較為務實。據統計，截至2011年底，全省新能源汽車推廣應用規模近8000輛，其中電動汽車超過3600輛，LNG汽車超過4000輛，電動汽車中純電動公交車322輛，純電動計程車300輛，應用規模世界領先。

　　未來十年，政府及企業將大舉加大對新能源汽車産業的投資。廣東省新能源汽車規劃確定的66個重大項目，涵蓋整車生産、關鍵零部件、基礎設施及支撐平臺、示範應用項目各個方面，總投資額將達到573億元。

　　廣東各大車企將著力發展新能源汽車。到2013年，廣汽豐田(微博)將形成3萬輛的混合動力汽車生産能力；東風日産正在推進純電動車“Leaf”的本地化生産，計劃2013年形成年産達1萬輛能力，2015年後，研討深度國産化，形成年産達5萬輛整車能力。據了解，東風日産在聆風的技術平臺基礎上，已研發出了更符合中國市場、消費者需求的啟辰純電動車——啟辰e30。

　　其他重點項目還有，比亞迪將建設F3DM、E6新能源汽車及關鍵零部件生産線以及工廠設備廠、監控中心。2013年，北汽福田將在佛山形成年産1萬輛歐V新能源大客車的生産能力。

[責任編輯： 王君飛]