一直主張“在華事務放權,中國事務本地化”的豐田章男,最終還是無法割捨豐田汽車這個家族企業的排外情結。
高層永遠是日本人
2013年3月7日,在豐田汽車公司社長豐田章男宣佈對公司高層進行洗牌後不到24小時,豐田汽車便宣佈了一系列改組計劃。其中包括任命內山田竹志為新董事長,三名執行副總裁和現任董事長張富士夫退休等。
大西弘致
在豐田汽車最新公佈的人事變動中,豐田任命了包括通用汽車前高管馬克·霍根在內的三名外部董事,外部董事在豐田汽車新的董事會中佔比19%,這是豐田汽車76年來首次對外部董事敞開大門。
然而,在豐田中國的人事任命方面,豐田卻仍選擇拒絕採用中國本土高管。豐田汽車公司專務大西弘致將繼續擔任中國本部長,同時接替北田真治,兼任豐田汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱“豐田中國”)總經理。同時,豐田汽車公司常務小林一弘將接替小椋邦彥,就任廣汽豐田總經理,同時擔任中國本部副本部長。
至此,目前豐田汽車在華企業的高層團隊為佐佐木昭、大西弘致、江積哲也、柴川早人、平野雅則、小林一弘和松井秀司。
佐佐木昭的失敗
根據豐田汽車的人事調整計劃,豐田汽車公司執行顧問佐佐木昭仍將繼續擔任豐田中國董事長。
2012年4月1日,豐田中國原副董事長佐佐木昭就任豐田中國董事長,兼任豐田汽車中國總代表,原豐田中國總代表服部悅雄則卸任總代表一職。在此之前,豐田中國董事長一職一直由豐田章男兼任,且在晉陞社長之前,豐田章男曾長期駐紮中國並擔任豐田中國本部本部長一職。至此,佐佐木昭開始接替豐田章男和服部悅雄,獨掌豐田在華市場大局,但這也成為豐田在華衰敗的開始。
佐佐木昭
數據顯示,服部悅雄在任期間,豐田汽車2010年度在中國大陸市場銷售約為84.6萬輛,同比增長19%。儘管增速明顯,但受2010年初全球召回風波的影響,豐田在華遭受前所未有的信任危機。
2011年,在巨大的壓力下,豐田在中國大陸地區市場銷售約為88.3萬輛,仍實現同比增長4%。與此相對應的是,中國2011年新車銷售數量比2010年僅增長2.5%,與2010年30%的高速增長相比已大幅放緩,市場競爭更為激烈。
儘管如此,在佐佐木昭接任豐田中國董事長後,豐田中國仍制定了2012年度銷量達到100萬輛,同比增長10%以上的目標。然而,2012年度,豐田中國陷入嚴重下滑。2012年,豐田在中國市場實現銷售84萬輛,同比下跌4.9%。更為嚴重的是,2012年12月份,豐田汽車在華銷量較2011年同比下跌15.9%。
如果生硬的數字無法完整呈現豐田中國目前的情況,從豐田中國高管團隊的行為上,或許可以對豐田中國的現狀略窺一二。
自升任豐田中國董事長後,作為豐田在華最高執行長官,佐佐木昭在每次大型車展的亮相都頗為相似——身形肥胖的佐佐木昭慢慢移動腳步,在下屬的簇擁下慢慢挪向講臺,去讀一篇已經字斟句酌過的演講稿,身後的下屬全程亦步亦趨,不敢超越半步。下屬的謹小慎微與領導的傲氣,豐田中國內部充滿了“日式管理”的味道。
[責任編輯: 雍紫薇]