《北京市人民政府關於加快公共交通發展提高服務和管理水準的意見》近日在首都之窗網站上發佈。未來兩年內,公共交通服務領域的升級措施被細化為56項任務,其中今年年內就將實現12項,如4條快速公交有望實現全程專用道,跑出“地鐵速度”。到2017年底前,本市軌道交通運營里程將達到600公里以上,公交專用道總里程達到480公里以上且形成網路;300公里人行步道、自行車道配套設施條件將改善。
地面公交
4條快速公交全程設專用道
今後,本市地面公交線路確定分為6類,定位分別是公交快線、市區普線、微迴圈線、市郊連接線、郊區線和定制公交線。6類線路交織成網,與軌道交通“兩網”融合。
2015年,本市將研究編制公交專用道網路規劃,推進京藏高速公路、四環路公交專用道施劃工作,並提出整合常規公交線路、開通通勤快車的實施方案。2015年年底前,南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線路,有望全線施劃公交專用道,制約大容量快速公交運營速度的“瓶頸”將可能徹底打通。交管部門將進一步加大對違法佔用公交專用道的非現場執法力度,在社會車輛侵佔公交專用道多發地點、時段,安排警力加強現場執法。
另外,本市將力爭在2017年年底前實現定制公交日均客運量達到2萬人次。根據出行需求,季節性專車線路、城市觀光線路等也有望亮相。
軌道交通
3座地鐵站將增建換乘通道
軌道交通快速發展的趨勢仍將繼續。今年年底前,本市將實現14號線中段開通試運營。同時,一批既有線路將在年內升級。其中,5號線、6號線、10號線、15號線、大興線和亦莊線都將縮短高峰時段發車間隔,提高運力5%至15%。
到2017年年底前,16號線將開通試運營,13號線增加清華東站和建材城站;7號線、8號線、13號線、14號線、昌平線和房山線運輸能力將提高。1號線、2號線、13號線和八通線等線路車站衛生間將改造。13號線、八通線等線路的殘疾人候車標誌、導向標識和安全提示標識將完善,一些有條件的車站也將增加座椅。
今年年底前,13號線、八通線安全門將投入使用。2017年年底前,1號線、2號線安全門投入使用。屆時,本市所有地鐵線路都將有遮罩門。既有線路的視頻監控覆蓋率也將增加。宣武門站、國貿站、芍藥居站將陸續增建新的換乘通道,疏解大客流。
慢行系統
四環內打通非機動車道
綠色出行,還包括步行和騎車。本市將制定2015年至2017年道路設施綜合整治工作計劃,重點對四環路以內步行、自行車交通系統進行整治,通過清除“道路病害”、移除障礙物、完善無障礙系統,為步行、騎自行車出行提供更好的設施條件,有效緩解快慢交通矛盾。按照計劃,今年年底前,公共租賃自行車總規模達到5萬輛,並有望實現通存通取。一個覆蓋中心城和新城的公共自行車租賃網路體系將初見端倪。
本市還將對100條大街靜態交通進行整治,解決因路側違法停車影響公交車和自行車正常通行的問題。同時,本市將推進公共交通建設成本、企業運營成本、財政補貼資金使用、政府投資等資訊向社會公開,提高企業運營資訊透明度,督促企業完善自身管理。(記者 劉珜)
[責任編輯: 王君飛]