北京：考核連續三年墊底將收回計程車經營權

　　昨天，市交通委發佈了計程車企業考核的具體辦法，主管部門將根據出車率、電召率、投訴率等十六項標準對企業進行量化打分，並按照4個定級評定，連續三年等級最低將收回所有車輛運營指標，計程車企業將面臨關門。

　　年考不合格減少10％指標

　　昨天，市交通委發佈了《北京市出租汽車企業落實主體責任監管考核辦法（試行）》，按照辦法要求，主管部門將按照基礎管理、運營服務、社會責任等16個方面對計程車企業進行考核。其中，基礎管理包括員工權益保障、駕駛員素質教育、內部績效考核等方面；運營服務包括出車率、違章率、電召率等方面；社會責任包括應急運輸保障、投訴處理、社會公共服務等方面。

　　監管考核內容將按月進行統計，每季度進行“小考”，每年一次“大考”，全年考核總週期結果為4個季度考核得分的平均值。各考核子週期考核得分等於基準分與獎勵分之和，基準分滿分1000分,獎勵分滿分100分。每季度將公示上季度考核結果。考核結果等級分為優良（AAA級）、合格（AA級）、基本合格(A級)和不合格(B級)等四個等級。考核等級優良的將給予獎勵指標，不合格的企業第一年減少10％的運營指標，連續兩年不合格減少50％指標，連續三年不合格將全部收回企業的經營指標。

　　司機進黑名單企業也受罰

　　據了解，此前運輸管理部門對於違規企業的處罰僅限于勸告、限期整改等措施，最嚴厲為停辦車輛更新手續，這樣企業的正常運營便會受到影響。此次辦法推出後，企業將面臨被削減經營指標的問題，直到該公司經營指標被減為0，該公司將再不能從事計程車經營活動。

　　而這些減掉的經營指標將被轉入經營優良以及合格的企業當中。

　　辦法提到，按照階梯標準，運輸部門將對違規企業依次進行約談、限期整改、停辦車輛更新手續以及減少經營指標的處罰。其中，暫緩辦理車輛更新手續通知發出後3個月內仍未整改合格的，將核減雙班指標直至核減車輛指標。

　　據記者了解，去年本市共有36名嚴重違章的司機被列入“黑名單”，該辦法實施後，其所在企業將被嚴罰。按照辦法要求，對被列入嚴重違法違章資訊庫的駕駛員所在的企業，將採取列入1名駕駛員核減5個雙班指標的措施。

　　拒載繞路甩客削減車輛指標

　　除16項考核標準外，企業發生嚴重服務違章行為時，也將核減企業營運車輛指標。其中，企業將出租汽車交予無資質人員駕駛的，每發生1起核減1個車輛指標。私自拆除、改裝計價器或在計價器上弄虛作假（私改計價器）的，每發生2起核減1個車輛指標。

　　另外，發生中途甩客、繞路多收費30元以上、拒載、駕駛員將出租汽車交予無資質人員駕駛的，將採用另一種方式減指標。即以季度和年度為考核週期，將四項違章數之和除以企業指標車數，得出的比值與當期行業平均值比較，超出當期行業平均值2倍的部分，按照每發生2起核減1個車輛指標。

　　釋疑

　　減少10％經營指標意味著什麼？

　　據市交通委相關負責人介紹，目前，本市共有6.66萬輛計程車，並且該數量10餘年未增。企業的經營指標均是多年前通過免費方式獲取，多的企業達到兩三萬輛，少的企業幾十輛。對於大企業來説，10％意味著兩三千輛計程車的經營收入，所以對大企業來説第一年出現問題就會産生相對嚴重的後果。

　　該負責人表示，目前，出現的違章情況中，幾百輛或者幾十輛的小企業比較多，所以連續兩年或者三年“墊底”的處罰對他們效果更明顯。

　　據何標準確定繞路超過30元列入考核？

　　交通部門相關負責人表示，目前，繞路問題主要凸顯在長途方面，按照15公里以後計算，每公里在3元以上，考慮線路不同，以及堵車等情況，20元左右的差別會有可能發生。對於短途明顯繞路的行為，企業也須對司機進行處罰。交通部門提醒乘客，如果遇到繞路、拒載等行為，可隨時撥打96123進行投訴，或者撥打計程車企業的投訴電話，同時做好語音或影像等方面的取證，以便執法人員處罰。

　　目前，計程車均安裝了GPS衛星定位系統，所以通過查詢司機運營線路，能較為方便確定司機是否繞路。

　　京華時報記者黃海蕾京華時報製圖楊佳寧

[責任編輯： 王君飛]