新京報訊 (記者郭超 蔣彥鑫)昨日,市發改委表示,自6月10日起,北京計程車調價已“滿月”,北京物價部門沒有接到任何關於計程車亂漲價的投訴或舉報。市交通主管部門則表示,仍在統計相關數據,但從初步掌握的情況看,調價後司機收入增加,對計程車的投訴量大幅下降。
司機增收額比預計低
記者從幾家出租公司了解到,調價雖然是從6月10日起調整計程車運價,但全面執行新運價是7月1日起,而且各公司司機的“刷卡”賬時間不同,目前還沒有全面掌握一個月以來的數據。
一家大型計程車公司的負責人介紹,公司對部分車輛抽樣進行15天的運營統計,數據顯示,正常運營的司機收入普遍增加。按照理論測算,司機每天增收大約150元,一個月按照20天計算可增收3000元。“從這15天的觀察看,實際上司機收入沒增加這麼多,大部分每月可以增加1000多。”
該負責人分析,這主要是因為調價前期市民不適應。“歷次調價來看,調價後都會對消費者産生衝擊,大概有2到3個月的適應期可能恢復到以前水準。”
一家只有300輛計程車的公司調查顯示,司機每月能增收1800元左右,此外,每天減少約50公里的空駛。“司機普遍反映勞動強度小了,每個月油費能省出來一部分。”
司機稱日均增收50元
新月公司司機付海濤表示,新價格執行一個月以來,從自己了解的情況看,收入平均增加在1000元-1500元/月,一些幹活很勤快的司機,收入增加額度還會高於1500元。“我自己每天收入增加50元左右,一個月增加1500吧。”付海濤説,調價後,打車的人群沒有太大的變化。對於急於出行的人而言,價格漲了,也還是會打車。
金建公司司機肖文稱,漲價後一天可以拉近20個活,比以前日均減少10單,但收入提高了,平均一天能多掙50元左右。
■ 相關新聞
4齣租車公司漲份錢被罰
新京報訊 (記者郭超)昨天記者從市交通委運輸局獲悉,又有四家計程車公司因私自上調承包金額,被交通委開罰單。4家公司分別為龍慶峽公司、天體緣公司、天運公司、中真公司。
據了解,龍慶峽公司2012年11月更新164輛車時,73輛單班更新車每月收取承包金比行業標準上限多90元;天體緣公司2012年11月更新75輛車後,加收其中61輛單班更新車的車輛保養維修費及保險費用600元;天運公司為降低成本,2012年5月規定不再承擔續簽和新簽合同駕駛員年檢費用,同時在更新35輛車時,將其中3輛單班更新車承包金上調了680元,還將2輛單班舊車承包金上調了480元;另外,2013年4月,中真公司一車隊(97輛車)的56名駕駛員主動找車隊長,要求增加商業險保額,車隊長隨即為這些駕駛員增交了商業險保額,並代收駕駛員1個月的保險費用480元。
市交通委運輸局深入上述企業,約談企業領導,並對上述企業下發了整改通知書和進行停辦運營手續處理。目前除龍慶峽出租公司以外,其餘企業都已整改完畢。
■ 的哥日記
首汽的出租司機王師傅開出租6年,頭一次趕上調價。王師傅從6月25日對自己的運營情況做記錄,就是想算算漲價到底有啥變化。昨天,他跟記者説:“我沒覺得多收入多少,但開車比以前輕省了,氣也順了,晚上還能早一個小時收工回家跟女兒聊聊天。”
6月25日
星期二 多雲
調價已經10天了,今天中午吃飯跟老夥伴們聚一堆兒聊天,大傢夥都覺得其實沒比以前多掙太多。
但這也分人,四分公司的一個司機説他多的時候一天能拉近八百塊錢。我覺得我是不是跑的方法不對。哎,幹出租這行其實也是看命。拉順了,一天就能多掙。
我算了下,今天從早上7點開始拉活到晚上10點多回家,拉的錢能達到我的要求了。
這麼看,漲價後如果我還按照以前的收入要求,那就能提前點到家了。
6月27日
星期四 陰
今天公司開會,中午就停運了往公司走。開會沒啥新鮮的,還是那些話。
會後隊長把我們幾個歲數大的留下,跟我們説要多接點電召的活兒。老李直接嚷嚷起來了。有啥可嚷嚷的呢,公司讓咱們幹啥就幹啥吧,不過我們確實有困難,不像人家小年輕,用這些東西溜。
從公司領了這個月的油票,1425塊錢的,不過還是得到指定加油站加,這油啊,不扛使。趕緊用完,用完了自己找地方加去。
6月28日
星期五 霧
昨天回來太晚,老婆説讓晚點出車,可還是一到6點就醒了。睡懶覺不適合我們這個行當。
今天不錯,上午10點拉活順,中午吃了頓20塊錢的高檔拉麵。可是下午運氣就沒那麼好了,我接了電召的活,然後就發現我真不適合電召啊。
從小街橋到東直門輔路的揚招站接人,如果就按照他們告訴我的揚招站位置找,根本找不到。好不容易找到了客人,人家氣哄哄地説來太晚了,為了等我錯過很多車。
6月29日
星期六 陰
今天是週末,晚點出車沒事。其實週末比平時更好拉活,購物的、串門的人多啊。
拉到中午已經拉了300多了,中午吃頓好的。15塊錢份飯,還路過一個燒雞店買了5塊錢鵪鶉蛋。算是換換口味吧。
下午去石佛營那洗了座套,上次洗是半個月前了。每個月用在洗車上的大概400塊錢,還挺多的。我如果有精力,一般會自己洗。
晚上感覺今天有點花錢衝了,多拉一會兒。算了算,一天刨去花銷,拉了600元,加油花了170。
7月1日
星期一 陰
今天奇怪了,臺子裏叫車的多了。一上午差不多有五六次吧。平時一天也聽不到這麼多。
上午正在十里河溜活,聽到臺子裏有人叫車“易達提示,有乘客去機場,上車地點位於十里河窗簾世界,即時用車,調度費5元。”
我馬上按了臺子上的確定,還是沒搶上。我懷疑是不是我的臺子沒別人的先進,人家為啥能那麼快搶到呢。
下午聽廣播説是手機和電話叫車合了,看來今天臺子喊得多是這原因。
7月3日
星期三 晴
打車的人確實比以前少了。以前晚高峰國貿那都沒有空車往東走,打車的人一堆一堆的,今天晚高峰路過國貿那,沒看到多少人等。
從國貿拉了一個乘客要去長椿街,他是去宣武醫院給家人送晚飯。
這幾天能明顯感覺到,以前那種兩三站地也要打車的人少了,以前老在十里河那拉一個去10號線地鐵站的小夥子,漲價以後就見過一次。其實他就住麥德龍後面,到地鐵也就不到2公里。
■ 措施
6月10日
計程車新運價正式實施,首汽、北汽共100多輛計程車成為北京第一批執行起步價13元、每公里2.3元新出租運價的車輛。
6月30日
交通委宣佈全市已建成600處計程車揚招站,共設置計程車位1964個,分佈于商業區、交通樞紐、學校、醫院等繁華地段。
7月1日
北京6.6萬輛計程車完成計價器調改工作。未調表車輛不能上路運營。同時,《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》試行,明確手機叫車軟體要與電召平臺合作,統一納入全市電召平臺。
7月2日
針對媒體報道的情況,交通委處罰借調價變相上調計程車承包金的九尚公司,並再次強調全行業禁止借機漲“份”。
7月3日晚
市交通執法總隊在機場、火車站、繁華商業街等62個重點地區,開展了針對出租汽車營運秩序的集中夜查行動。共查處出租汽車違章248起,查扣“黑車”56輛、“假計程車”6輛。
7月5日
交通委公佈,由7部門聯合印發的《北京市出租汽車調度站揚招站管理辦法》。該辦法對計程車調度站和揚招站的設置以及服務進一步規範。
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