中國經濟加速步入“分享時代”

　　文 丨 經濟之聲評論員王業豐

　　自行車成了今年全國兩會上的大明星，這是一件新鮮事。不但人大代表和政協委員在熱議它，甚至政府工作報告也點了它的名。

　　自行車沾上“分享”二字，就成了時髦的共用單車。共用單車從破土萌芽到雨後春筍，一邊是老百姓想用就用的便捷，一邊是亂停亂放、破壞損毀的混亂。共用單車成為社交媒體的熱點，激發起一場場關於素質和發展的全民討論，在點讚和指責的輿論場中踉蹌前行。

　　共用單車的處境，正是分享經濟處於“新生期”的發展縮影。調查顯示，在私廚服務領域，69.1％的受訪者不相信陌生人；網約車和計程車利益紛爭，在多個城市的街頭上演。信任和理解、監管和治理，給分享經濟提出了新的課題。

　　但是，我們不能因為分享經濟現在的煩惱，就看空它的未來。有數據顯示，2016年我國分享經濟市場交易額大約3.45萬億元，有6億人參與其中，無論交易額還是參與人數都在逐年增長。全球著名管理諮詢公司麥肯錫的一項調研顯示，分享經濟模式已經走入尋常百姓生活，覆蓋了分享出行、分享空間和分享技能三大領域，並正在更多的行業裏普及，帶動一批行業升級創新。今年的政府工作報告提出“支援和引導分享經濟發展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活。”共用經濟平臺企業、傳統企業、政府間的關係也在隨之發生深刻變革，分享經濟互助互聯的生態圈正在形成。

　　分享出行正在推動交通升級創新；分享空間有利於盤活房産存量，提高資産利用率；分享技能正在創造更多就業機會。與此同時，分享經濟也正在引來資本市場更多的遐想。今年前兩個月，僅摩拜和OFO兩家共用單車平臺就拿到了近50億元的融資。

　　乘上網際網路東風的分享經濟，只有尊重市場規律，構建更完善的商業規則，信任與規則並舉，才能走得穩、走得好。分享經濟正在讓中國經濟加速步入“分享時代”，我們應該為這種勢頭叫好。

　　文章內容轉載自經濟之聲微信公眾號

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