格力電器暫解“被舉牌”警報　董明珠重申要造車

　　在過去半年裏，格力可謂經歷了驚心動魄的一幕，對珠海銀隆收購未果、員工持股計劃終止之後，格力又被“野蠻人”攻到門前。在“野蠻人”的入侵行為遭到各界“痛斥”之後，格力終於在近日解除了這一危機。

　　12月9日，前海人壽發佈《關於投資格力電器的聲明》稱，未來將不再增持格力電器股票，並將根據市場情況和投資策略逐步擇機退出，這也意味著格力電器被舉牌風險。

　　不過董小姐的風格依舊，她表示會堅持帶領格力進入新能源汽車領域。12月10日，在“2016(第十五屆)中國企業領袖年會”上，格力電器董事長董明珠聲明，格力電器跨界新能源汽車領域決心不改。

　　一位接近董明珠人士表示：“董明珠的風格就是決定的事，不會輕易改變，格力造汽車，或許僅是經歷了一個坎而已。”

　　“被舉牌”警報暫時解除

　　12月9日晚間，前海人壽發佈公告稱，將不再增持格力電器，並在未來逐步擇機退出。至此，格力終於暫時解除了“被舉牌”警報。

　　前海人壽表示，其認可並看好格力電器的未來發展前景及投資價值，因此早在2014年就開始對格力股票進行投資，並基於不同時點對市場以及格力基本面的情況分析，買入、賣出格力股票。

　　實際，在前海人壽持有格力電器期間，格力遭遇“野蠻人”入侵事件越是發酵，前海人壽後退的步伐越清晰。

　　從11月17日格力電器復牌至11月28日的8個交易日內，前海人壽大量購入格力電器股票，持股比例從今年三季度末的0.99%上升至4.13%，持股排名由公司第六大股東上升至第三大股東，距5%的舉牌線僅一步之遙。

　　12月2日前海人壽此一系列動作，受到深交所關注，同時深交所向前海人壽發函問詢相關事宜。3日後，前海人壽回應稱，截至12月2日收盤，公司與一致行動人合計持有格力電器股份未達到或超過5%。前海人壽雖明確表示不參與格力管理工作，但對於是否繼續增持格力電器，其一直沒有正面回應。對於進一步的增減持計劃，其表示：“將根據市場整體情況結合格力電器業務發展綜合考慮。”

　　此後，格力便陷入“被舉牌”風險之中，其遭遇“野蠻人”入侵時間不斷發酵，並引發眾多媒體爭相報道。

　　近日，中國證券投資基金業協會第二屆第一次會員代表大會上，證監會主席劉士余怒斥“野蠻人”，“用來路不當的錢從事杠桿收購，行為上從門口的陌生人變成野蠻人，最後變成行業的強盜，這是不可以的。”

　　12月5日，董明珠亦對“野蠻人”隔空喊話：格力電器作為一家製造企業，不會因為別人的資本變化而影響到自己，未來將持續專注在打造創造性企業的方向上。她稱“如果成為中國製造的破壞者，他們會成為罪人”。

　　隨後，前海人壽收到保監會監管函，要求其自當日起，三個月內禁止申報新的産品，同時暫停開展萬能險新業務;降低中短存續期産品佔比等。12月7日，保監會又派出由發改部牽頭的調查組進駐前海人壽。

　　業內人士認為：“前海人壽産品一直集中在萬能險上，該業務被監管部門暫停，將極大影響資金流和業績，前海人壽承諾對格力電器的退出，是在各方壓迫下，所做出的妥協。不過，短期內暫時不會有險資再冒險‘敲格力的門’。”

　　此前，有消息稱，格力醞釀了員工持股計劃，是應對“野蠻人”入侵的一招。不過雖此法未能奏效，但格力還是在各界“力保”之下，暫時渡過了這一危機。

　　再續造車前緣

　　此前，在格力的“造車運動”，與員工持股計劃一併推出的，還有一則130億元收購計劃。在該計劃裏，格力擬定增100億元推動項目建設，借此打入新能源汽車行業。不過，最終該定增100億募集配套資金方案被股東否決，11月16日，格力電器公告終止籌劃發行股份購買此項資産事宜。

　　雖然，現在董明珠不用擔心格力電器會成為“第二個萬科”，但她推動格力繼續造車的決心並未改變。12月11日，董明珠對外表示，銀隆技術先進，很有前途，如果收購成功，其會成為千億企業。格力還要做新能源汽車。“多元化不一定失敗，只做一個業務也不一定成功，關鍵在於是否專注。”

　　自格力宣佈要收購珠海銀隆之日起，業界爭議聲就未曾停止。而格力電器造車也被外界部分人士視為是其多元化探索的一次冒險嘗試。不過，董明珠並未受外界影響，對於格力造車，其一直持堅定態度：格力一定要跨界。

　　董明珠表示，格力電器跨界新能源汽車領域更多的是看好珠海銀隆所擁有的鈦酸鋰電池先進技術，而並不單單為了格力第二個千億營收所做出的意氣用事之舉。