原標題:罰款只能在工行交嗎(生活漫步)
前不久,我開車去北京首都機場接人,因臨時在出發平臺停了一會兒,被攝像頭拍下,收到200元罰單。停車違章,罰款咱認,可是如何交罰款卻費盡週折。
我開車向來守規矩,10年駕齡,違章記錄屈指可數。記得以前偶有違章,都是在交通執法站處理後,拿著罰單到工商銀行櫃檯辦理。這次,因為只有罰款,沒有扣分,交通執法部門建議去工行自助繳費。
自助交罰款,要用專門的工行交通卡。我從抽屜裏翻出沉睡了多年的銀行卡,急匆匆地到了銀行,卻被告知,這張卡早在2008年就停用了。現在交罰款,要用新的工行牡丹交通信用卡。換新卡,需要先到工行北京分行的網站上提交申請,審批後,過1個月才能領到新卡。
實際上,我在工行還有幾張銀行卡,包括兩張靈通卡,一張普通信用卡。可是,工行的工作人員説,能交違章罰款的,只能是新版牡丹交通信用卡。當然,説是信用卡,實際上信用額度只有500元,説白了就是專門交罰款用的。她還提醒説,按交通執法部門的規定,沒有牡丹交通信用卡,本身就是“違章”。她建議我趕緊辦卡。
車輛違章,交罰款只能去工行,還只能用專門的牡丹交通信用卡,不只是在北京,全國大多數城市都是這樣。北京有500多萬輛小客車,有駕照的人數更遠超過這個數字,強制給每人辦一張只用來交罰款的工行交通信用卡,這又該佔用多少資源?生活中的交費項目還有很多,如果水、電、氣等每個領域都分別捆綁一張特定銀行的特定卡,這又得需要多少卡?造成多大的浪費?每一個開車的人,不會每天都違章,為了這種小概率事件,就必須專門辦一張卡,是不是有點強人所難?這種把駕駛證和銀行卡捆綁起來的做法,依據從何而來?
當然,工行表示,與其他信用卡不同,這張“牡丹交通信用卡”對接的是交通違章處理系統,用這張卡繳費,能免除去執法站處理的麻煩,自動消除違章記錄。然而,即便如此,把繳費與特定銀行卡捆綁起來的做法仍值得商榷。任何銀行規模再大,網點也有限;每個人存錢習慣不同,不可能跟所有銀行打交道。執法部門能不能充分考慮這些情況,多開放幾家銀行的數據介面,讓執法管理更有人情味?工行能不能考慮人們的實際需求,讓辦卡手續簡化、辦卡週期更短些?因為既然有駕駛證,就得辦理牡丹交通卡,如此還需要1個月的審核週期,時間是不是太長了?一旦駕駛員不具備持卡資格,辦不了卡,違章罰款又該如何繳?這樣的規定是不是有自相矛盾之處?
在以高科技資訊技術為支撐的網際網路時代,商業支付、轉賬、理財、炒股,千百萬元的大額資金都可通過網銀、第三方支付平臺等多種渠道完成,一二百元的交通違章罰款,卻需要到特定銀行、用特定的銀行卡繳納,這樣的管理方式,真的已經落後了。但願有關部門真正從方便百姓出發,著眼現實需求,改進繳費方式,提高執法效率。多增加幾家銀行,多開闢一些渠道,這絕不是解決不了的難題。
[責任編輯: 楊麗]