高速公路收費期限到期怎麼辦?山東給出的做法是:一律延長收費期限。日前,山東省政府官方網站公佈的一則政府文件,讓希望能夠享受到高速公路免費通行的人們近乎絕望。這次公佈延長收費年限的高速公路,既有以G打頭的主幹道,也有一些S打頭的“支線”。(2014年01月06日中國網)
正在人們還在為除夕高速通行是否應該免費“錙珠必較”的時候,又一噩耗傳來,山東省到期的高速公路將“臨時性”延期收費。雖然,延期只是“臨時性”,但仍然令很多人失望透頂。面對鋪天蓋地的“吐槽”和“拍磚”,有關部門給出的理由是:“錢沒還完,下面還有鉅額養護費;只是臨時性,在等政策;個別路段免費,影響高速公路整體性和完整性;免費了,不好管理”。
當然,高速免費運作,肯定會吸引更多的車主分享“免費的午餐”。如果管理不善,必然會影響高速公路的通行效率,增加管理難度,無形中也會增加道路的養護成本。但是,如果因為難於管理,就延期收費;因為影響通行效率就讓群眾增加出行成本,豈不是懶政思維?更何況,在還貸結束之後仍然“超期服役”也有悖契約精神。畢竟,收費的目的是為了還貸,如今錢還完了繼續徵收,豈不有耍賴之嫌?很顯然,即使是“臨時性”,但是高速公路按照當前標準延期收費也是不合理的。因此,為高速公路“免單”,勢在必行。
然而,高速公路“免單”,並不是意味著通行完全免費。畢竟,高速公路也有著高額的運營成本。當前,我國“兩個公路體系”並軌運作的情況下,不可能通過間接稅徵收免費的高速的養護費用。基於此,適當的收取高速養路費未嘗不可。但是,徵收多少,用什麼標準徵收?不能成為有關部門一家之言,更不該用一個通知就“臨時性”得木已成舟。
收費到期的高速公路將“駛向”何方,公眾不該是旁觀者。只有公眾參與進來,才能讓有關部門的施政更科學合理。希望有關部門在制定政策的時候,多一些開門納諫,少一點“閉門造車”。也許一次聽證會,或者一次面對面的溝通,都會讓政策的執行減少很多阻力。
[責任編輯: 楊麗]