線上旅遊甩尾單餡餅中存陷阱:八成真尾單內部銷售

　　“原價近6000元的巴厘島4晚6日自助遊只要2999元；原價3000多元的韓國濟州島4日遊只需1466元；而原價3299元的香港4日遊現在只賣1159元。”暑期已至，各大線上旅遊網站充斥著各種低價，同時，尾單、爆款、特惠、0元購……這些字眼也用在了旅遊産品上。然而記者發現，旅遊尾單和尾貨特賣雖便宜，但背後的門道卻不少。

　　□現狀被玩兒壞的旅遊尾單

　　今年30歲的裘女士是典型的旅遊達人，每逢國內各類假期，她都會提前在網上預訂好出遊行程。今年端午假期前兩個月，裘女士就在攜程網上預訂了假期去巴厘島的6日跟團遊，價格只有5000多元。不過預訂沒多久，攜程客服人員就告訴裘女士，她預訂的巴厘島遊取消了。

　　裘女士表示，“以前也遇到過類似尾單被撤的情況，不過由於當時尚未下單付款，因此沒有帶來經濟損失。還好我及時詢問客服，不然很可能預訂不上其他行程了”。

　　旅遊尾單，顧名思義，是指賣剩下的旅遊産品。在麥途旅遊網CEO陳勝看來，旅遊尾單分為兩種，一種是現貨，是指確實沒有賣出去的産品，一般是在旅遊團出發前72小時內還沒有人訂購的旅遊産品。另一種是期貨，是指批發商根據自己以往的經驗，預測産品可能會剩餘的數量，把這一部分以預售的形式拋向市場，而價格會有一定優惠，且預訂週期較長。那麼，這些無限量、銷售週期提前一個月的旅遊産品是真正的尾單嗎？

　　記者發現，所謂的“尾單”資訊以泰國、新馬泰、韓國等境外旅遊産品居多，通常價格在5至7折。據旅行社業內人士透露，目前市場上有很多假尾單，一些小旅行機構拿尾單做噱頭，其實名額很少，把消費者吸引過來之後，再推薦其他産品。此外，很多尾單産品看似價格誘人，但限制條件頗多。有的要求必須給當地導遊額外支付“景點費”，有的則要求必須在當地商場消費，一些尾單甚至暗含二次消費和很多自費項目，這些隱形消費加起來其實價格並不划算。

　　“有的旅行社看到某個批發商包了一條船，他就私自先收客，收完以後再去找批發商以低價談合作。談下來就賺了，談不下來就退錢。”愛旅行CEO袁偉説。

　　□探秘八成真尾單內部銷售

　　這麼低價的旅遊尾單究竟從哪來？

　　據了解，目前市面上的旅遊尾單主要有三種來源。第一種是旅行社通常採用大規模採購方式，在成團前預先向航空公司包位、將酒店包房買斷，承擔了銷售風險。但到臨發團前，仍有少量余位未滿，或是有客人臨時退團，旅行社為降低損失將餘下名額以優惠價賣出。

　　第二種是航空公司或酒店自己推出的尾單，這類産品通常只單獨銷售機票或酒店，即所謂的“Lastminute”促銷。例如去哪兒網此前就推出了“夜銷酒店”，晚上6時以後未售出的酒店房間可以享受特價優惠。

　　第三種是旅行批發商打包産品進行分銷而剩下的産品。通常在淡季時，旅行批發商會提前將部分分銷到旅行社等各個渠道剩下的産品進行低價拋售，與旅行社的尾單相比，這種尾單産品的出發時間會更長，更具時間優勢。

　　多家旅行社負責人告訴記者，在旅行社由於遊客未滿而産生的尾單“正規軍”中，80%會被內部消化，旅行社會首先考慮員工和家屬，其次是熟客或有事先要求通知的顧客，一般人很難享受到這種福利。

　　而這一説法也得到了線上旅遊産品供應商的證實。攜程媒體部門負責人告訴記者，現在攜程網上並沒有尾單産品，跟團遊産生的尾單只會給內部員工，不會出售。而這種尾單的出發時間通常很緊，一般只能提前三五天。

　　“一般旅遊尾單比較常見的是郵輪産品。因為旅行社在採購郵輪産品時，通常會包船，而郵輪旅遊通常具有明顯的淡旺季，淡季時某一線路的郵輪産品在開船前賣不掉，通常會降價千元左右做促銷，維持成本價也比賣不掉划算。”攜程內部人士表示。

　　□延伸線上旅遊業撒金搶客

　　其實，各大線上旅遊網站早已對旅遊尾單生意虎視眈眈。近日，在途牛網“特賣供應商”推薦會上，又出現了一種“代售尾單”的方式。途牛網副總裁陳福煒表示，儘管每家旅行社的尾單庫存並不高，但是把所有旅行社的尾單集中起來，尾單市場還是很龐大的。

　　“通過一家旅遊網際網路平臺整合傳統旅行社資源，進行代售尾單等服務，這是旅遊行業的一種新模式。”陳福煒説，“旅遊産品不同於實物商品，由於有時間限制，産品要儘量在發團之前銷售完，但在淡季，或者一些冷門線路會産生大量尾貨，最高的可達20%。”

　　不過，相較于直接打出“尾單”二字，更多的線上旅遊網站選擇砸下重金，組織特賣會、秒殺搶購以及超級價景點門票“大放送”。

　　攜程方面告訴記者，今年暑期，攜程推出了機票、酒店、自由行、跟團遊、門票、租車、簽證、郵輪等全線旅遊産品的促銷活動，通過攜程手機客戶端預訂更便宜。除了在手機端推出了“0元簽證”活動打通出境遊壁壘之外，還有1角火車票、1元機票、1元門票等活動。

　　而剛剛拿到20億元融資的同程旅行網更是出手2億元“貼補”促銷活動，推出1元玩景點、10元度週末、20元坐飛機、100元坐郵輪等11項特賣活動。

　　“網際網路企業只關心流量，不在意旅遊行業的既有規則。他們寧願貼錢降價也屬於市場行為，不過這種行為不可能持續太久。”某傳統旅行社負責人表示。

　　□趨勢尾單盛宴或難長久

　　多位業內專家表示，今年的線上旅遊市場之所以看似尾單“爆棚”，主要緣于渠道競爭、産品過剩兩大因素。今年以來，菲律賓、泰國、馬來西亞等主要旅遊國家受到政局和空難事件的影響，批發商預訂的東南亞旅遊産品嚴重積壓，因此市場上東南亞遊的特價促銷是最多的。

　　此外，今年的遊輪市場尾單也顯得格外火爆。“今年各大遊輪公司都增加了在中國的投放，從上海出發前往日韓的遊輪每週都會增加4800個座位，這就導致中國市場遊輪産品過剩。”中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒表示，“遊輪公司要求上座率需達到95%，否則就要對渠道進行懲罰，這也導致了很多線上旅遊機構貼錢甩賣。”

　　不過，多數旅遊行業專家也表示，雖然攜程、同程、途牛等網站出於網際網路競爭的需要主打大甩賣，而愛旅行等網站為了炒熱尾單的概念而主打特賣。但是在旅遊尾單市場火爆的背後，貼錢甩賣模式或難長久。

　　楊彥鋒表示，隨著途牛網完成上市、同城網融資完畢之後，線上旅遊網站都不缺錢，大甩賣只是為了貼錢衝市場，因此只是中短期的行為。隨著今年一年的市場爭奪，以及旅遊機構和二級市場對“尾單”概念的逐漸降溫，線上旅遊市場會逐漸洗牌和集中，尾單大熱的局面或許不會一直持續。

　　■提示

　　特賣産品限制多

　　1.或遭臨時取消

　　熟知尾單情況的人士告訴記者，一些線上旅遊網站的客服人員對訂單和航空公司情況的跟進並不是很及時，若要保證行程安全無誤，還需主動多和客服人員了解情況。

　　此外，由於特價産品存在被取消的可能性，想要出遊的旅行者還是要做好兩手準備，以免訂單被取消後時間太緊，訂不到其他旅行産品。

　　2.退訂損失慘重

　　通過線上旅行網站預訂行程之後，網站會和旅客簽署電子合同，合同簽署後24小時內就必須付款。據記者了解，在電子合同中都會寫明退訂要求，一般的退訂流程是機票的70%將會被扣掉。

　　在出國遊方面，如果旅客去的目的地不是免簽或落地簽國家，就存在辦理簽證的問題。如果已經付款卻發現簽證被拒簽了，那這部分損失就必須旅客承擔。

　　■攻略

　　暑期怎麼玩最省錢？

　　1.選擇優惠組合

　　國內最大的旅遊攻略網站窮遊網資深旅遊達人小L表示，現在很多旅行網站和航空公司，都會為自助旅行者推出機票和酒店的優惠組合，有的組合甚至還會包含當地必去景點的門票、美食優惠券、簽證等等。選擇這種旅行産品有助於將更多時間精力投入到旅行景點、行程安排的準備上，是性價比很高的旅行方式。

　　2.選擇合理線路

　　途牛旅遊網監測數據顯示，北京市民預訂7月團暑期國內遊的人數佔出遊總人數的53%左右。其中，福建、華北、海南、華東最受北京市民熱捧。而出境遊方面，東南亞海島是北京市民最喜歡的線路，佔北京出境遊總人數的21%。據了解，暑期大部分線路的價格均有所上漲，漲幅在5%至35%。

　　而另據途牛網、攜程網統計，國內遊方面，新疆、貴州以及西北一帶的優質線路相對來説更具性價比；而韓國4日跟團遊和自由行是出境遊最實惠的目的地。

　　3.自由行解決“三大難”

　　窮遊網旅行達人“不回家”告訴記者，機票、住宿、交通是自由行花錢最多的“三大難”，只要在這三個方面做好規劃，就能省出很多錢。

　　機票方面，要想省錢就要經常登錄旅行網站查詢特價票，而東南亞旅行的遊客可以考慮亞航大促銷的時候去，另外，選擇廉價航空肯定是最實惠的。住宿是最容易壓縮成本的，出境遊可以選擇在booking或agoda上預訂民宿，青年旅社也被認為是最便宜的酒店。交通方面可以在網上約人一起包車，但總的原則是：能坐廉價航班別租車，能坐火車別坐飛機，能坐大巴別坐火車。(記者平亦凡)