順豐O2O“嘿客”店能否推廣開？

　　顧客在“嘿客”的智慧終端機上選購商品。 本報記者 孫超逸攝

　　本報記者 孫超逸

　　一家全新的O2O（線上到線下）“便利店”近日現身順義區後沙峪，不但名字顯得與眾不同，叫“嘿客”，裏面佈置也是別出心裁，貨架上除了商品照片別無一物，店內裝修和兩台平板體驗電腦則具有蘋果體驗店的風格……如果不是店內服務台上擺著快遞包裝紙盒，顧客很難將它與快遞公司聯繫在一起，而這正是順豐這個快遞業大佬進軍社區電商的最新舉措。

　　一夜之間，順豐在全國開出了518家這樣的另類便利店。但記者昨日走訪發現，在店面成本、人力成本不斷上升等情況下，順豐這種另類形式的便利店要全面推廣和鋪開，還要過用戶培養、客流增加、黏性提高等不少道“門檻”。

　　這種新的嘗試能否成功？記者調查發現，其中很重要的一點就是，店舖每日要有足夠的營業額支撐其不菲的開支，目前初始營業階段，單店日均銷售額在500元，離4600元的贏利起點線還有不小差距。

　　無實體商品

　　掃二維碼下單購物

　　“嘿客”最大的另類之處在於店內沒有商品。記者來到“嘿客”後沙峪店，一進門看不到傳統的貨架，取而代之的是貼在墻上、玻璃上的近百款商品照片，照片上有鳳梨、西柚、進口牛奶、襯衫、手錶、電飯煲等，但平時便利店內常見的麵包、飲料、口香糖則是蹤影全無，這真的是家便利店？

　　“貼著照片的是我們正在做促銷活動的商品，只要用戶掃描照片下面的二維碼，就可以直接下單購買。”店長楊小鋒介紹，店內這些有照片的商品只是全部商品的“九牛一毛”，顧客所要的商品都在店中心擺放的兩台平板智慧終端機上。點擊電子螢幕，鞋子、衣服、生鮮、零食、電視機……順豐優選網站上的全部商品，都在螢幕上冒了出來。

　　如果顧客想買東西，或在終端機上下單，可以直接用手機掃碼購買。區別於傳統便利店，“嘿客”採取虛擬購物方式，實現零庫存。目前，包括順豐自有的順豐優選在內，“嘿客”與麥樂購、KISSCAT官方旗艦店等十多家電商平臺達成了合作。顧客通過“嘿客”在上述平臺下單，可以獲得一定的價格優惠，比如麥樂購原價289元一桶的奶粉，順豐價僅為218元。

　　除了價格上有不少優惠，可以通過二維碼掃描訂貨外，“嘿客”的整個購物過程也發生了不少變化。首先是店內可以現金支付訂貨，消費者在店內選好了商品，可以直接付款，這對不熟悉網購、沒有網上支付方式的老年人來説無疑打開“網購”的大門。

　　與此同時，店舖對非生鮮類商品都可以提供“代預訂”服務，用戶可以不用提前付款，讓門店預定自己心儀的商品，商品送抵後，在“嘿客”店內進行試穿、試用後，如果不滿意，可以享受無條件退貨服務。

　　“未來我們的體驗店還將集合更多的便民功能。”順豐順義片區督導經理趙丕音介紹，“嘿客”中將增加話費充值、機票預訂、水電費繳納等服務，並承擔起“快遞自提站點”的功能。

　　高日常開支

　　日銷售額超4600元才能贏利

　　雖然順豐相關負責人一再向記者表示，目前“嘿客”還僅是處於試運作階段，北京首批5家門店全部位於順義、昌平、通州，也顯示出順豐初期的審慎態度，然而從其在全國同時開設518家門店的大手筆中，卻可以看出順豐對“嘿客”的期許。然而，記者在採訪中發現，成本高、贏利模式不清或許將給順豐“嘿客”推廣帶來不小的難度。

　　以“嘿客”後沙峪店為例，其店內總面積約67平方米，月租金在1萬元左右，店內有5名工作人員，2名內勤，2名送貨員，人力成本支出約在每月3萬元左右，店內裝修及終端機、電腦等開店一次性投入預計在6萬元左右，以3年使用週期估算，每個月平攤成本在1600元左右，再加上物業、水電等其他方面支出，雖然沒有庫存壓力，但“嘿客”後沙峪店的單月成本也在4.2萬元以上。

　　“嘿客”以順豐優選網站商品為主，而在順豐優選上最為暢銷的是進口食品和高端生鮮食品。據統計，目前這兩類産品通過網路銷售的毛利率約在30%左右，以此計算，“嘿客”後沙峪店要想實現收支平衡或贏利，其月銷售額要超過14萬元，日均銷售要超過4600元。

　　楊小鋒介紹，開業3天來，每天店內的顧客總流量約在150人左右，訂單數約6至7筆，客單價在70元左右，以此計算目前店內每天的銷售額約在500元左右，離日銷售額4600元的贏利起點線還有不小距離。

　　雖然這樣計算，對於剛剛開業的“嘿客”顯得有些不公平，但其多少也能反映出“嘿客”所承擔的成本壓力，而且一旦“嘿客”進駐中心城區，隨著房租上漲，這種成本壓力還會繼續加大。在商業規律的作用下，能否帶來盈利意味著“嘿客”的生死。

　　除此以外，“嘿客”主要定位於中高端消費群體，雖然産品上與普通便利店拉開了檔次，但與順豐優選的客戶群體卻完全重合，如果大規模推廣，實體店與網上商城之間的“左手搏右手”情況也不可避免。

　　專家説法

　　不菲開支

　　給“嘿客”未來

　　打上問號

　　順豐“嘿客”前景如何？商業專家賴陽對此持審慎態度。他對記者説，雖然“嘿客”的運營形式並不複雜，也確實有一定的贏利點和企業品牌宣傳作用，但在實際操作中，順豐作為一家快遞業務為主的企業，對於商業操作並不熟悉，實體體驗店經營經驗欠缺，而且這種實體店的日常開支不是一個小數字，這給“嘿客”的未來打上了一個問號。

　　除此以外，“嘿客”瞄準的是社區電商的市場，雖然隨著電子商務的發展，社區電商已成為公認的“電商藍海”，但事實上目前接受並使用社區電商的用戶還僅是少數，社區電商成長還有待“市場成熟”。

　　順豐“嘿客”店同時承擔著“快遞自提站點”的功能。對於“嘿客”兼有的快遞功能，快遞業人士還比較認可。“順豐的‘嘿客’是一個大膽的嘗試，如果能贏利，將幫助我們解決快遞最後一公里的配送難題。”中國快遞協會秘書長沙迪表示，由於涉及成本、隱私、管理等多重問題，快遞行業最後一公里物流瓶頸問題始終難破，為此，快遞企業包括各大電商可謂使出渾身解數。

　　目前新興的最後一公里模式主要包括自提櫃(電子儲物櫃)、天貓服務站、校園小郵局、貓屋等，還有就是順豐最新的“嘿客”模式。其中自提櫃(電子儲物櫃)、天貓服務站、校園小郵局、貓屋等幾種配送方式雖然都取得一定的效果，但因難以獲得贏利一直是快遞企業和電商企業身上的包袱，而如果此次順豐“嘿客”能夠獲得成功則意味著一條新的解決問題的途徑。