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巴西經濟期待轉“危”為“機”

2016年04月20日 14:31:00  來源:人民日報
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由於巴西通貨膨脹攀升導致消費不振,民眾購物更趨謹慎。圖為在裏約熱內盧一家超市,當地民眾在採購生活必需品。

  本報記者 顏 歡攝

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  巴西經濟正經歷著前所未有的嚴峻考驗。日前國際貨幣基金組織再次下調巴西經濟預期,並預計2017年該國政府債務佔國內生産總值的比例將達到80%。大宗商品價格低位徘徊,就業形勢不容樂觀,政治局勢不穩定,一系列複雜因素使巴西經濟在近期難以走出低迷。面對困局,巴西政府逐步調整經濟政策,積極擴大對外合作,以期轉“危”為“機”。

  內外因素疊加致經濟低迷

  因受外部環境欠佳和自身結構性問題影響,巴西經濟正陷入近25年來最為嚴重的衰退,而政局動蕩、變數增加讓原本低迷的經濟雪上加霜。

  “巴西國內生産總值連續兩年下降的情況還是1930年和1931年。眼下,度過‘零增長’的2014年後,去年巴西經濟衰退3.8%,巴西央行4月初預測今年經濟還可能萎縮3.77%,這將導致巴西經濟3年內萎縮7%!”巴西金磚國家政策研究中心研究員、裏約天主教大學教授保羅·羅貝爾向本報記者分析道,“面對這樣的衰退程度,巴西可能需要10年來恢復。而這一次,巴西經濟衰退主要是內因所致。”

  “較封閉的經濟環境、單一的經濟結構必須進行調整。”保羅指出,由於過去10年間出現了大宗商品繁榮景象,巴西忽視了基礎工業的重要性,工業生産力的年均增長率僅1%,“去工業化”進程引起本國工業開始衰退,經濟發展也受到拖累。在經合組織覆蓋的41個國家和地區當中,巴西的製造業生産率排在倒數第四。近兩年來,為了控制快速攀升的通貨膨脹率,巴西央行已經將基準利率提升到了14.25%,高利率進一步窒息了實體經濟,阻礙了巴西吸引投資,失業率接近10%,投資者對市場逐漸失去信心。

  國際貨幣基金組織認為,受到大宗商品價格低位徘徊、就業形勢不容樂觀、政治局勢不穩定等因素困擾,巴西經濟在近幾年將持續低迷。

  打破惡性迴圈需政局穩定

  巴西國會眾議院4月17日進行投票,通過了針對總統羅塞夫的彈劾案。按照程式,總統彈劾案在眾議院獲得通過後,將進入參議院接受審議。至此,巴西政壇鬥爭進入白熱化。

  此間分析人士認為,如果羅塞夫最終被彈劾,會造成更多的政治和社會動蕩。資本經濟公司經濟學家大衛·裏斯認為,無論誰領導巴西政府,都必須努力通過一些艱難的改革讓經濟走上可持續增長的道路,否則,經濟衰退和政治動蕩互相影響的惡性迴圈就很難打破。

  “我們首先需要政治穩定,然後需要時間進行調整。短期內,巴西經濟不會發生奇跡。長遠看,即使改革會讓國家傷筋動骨也必須要做,必須開放市場、鼓勵投資、調降稅收、發展製造業,否則沒有出路。” 巴西應用經濟研究所國際政治與經濟部主任雷納托·鮑曼對本報記者如是説。

  雷納托認為,在政府有意願並且有條件實施必要財政調整的前提下,巴西在國際金融市場上恢復信譽還要走很長的路。三大國際評級機構的“打分”低,外資投資的興趣就低,國內經濟活力就低,反之還會掣肘財政政策,迫使巴西經濟走入下降螺旋。

  困境之中仍然不乏亮點

  作為拉美最大的新興市場,巴西經濟雖處困境但仍不乏亮點。

  巴西貨幣雷亞爾貶值在一定程度上刺激了巴西農産品的出口。“從國內市場探究,巴西貨幣兌美元貶值對於巴西農産品出口在一定程度上是利好。國際市場以美元結算,農戶出售大豆、玉米和甘蔗等農産品獲得的雷亞爾收入不降反升。”巴西馬托格羅索州大豆種植戶協會規劃部經理希德·桑切斯告訴本報記者,中國穩定的糧食需求讓巴西農業出口貿易保持了良好勢頭,並且大宗商品價格也在年初回暖。

  在航空領域,巴西擁有領先全球的飛機設計製造産業,巴西航空工業公司是世界支線噴氣客機的最大生産商,佔據了世界支線飛機近50%的市場份額,也是巴西最大的出口企業之一,多家中國航空公司都是該公司的重要客戶。同時,巴西還擁有地區1/3的航空旅行市場。來自巴西民航總局的數字顯示,截至2015年,巴西民航累計年運輸旅客約1.18億人次,航空運輸取代公路運輸,成為巴西民眾跨州旅行的首選方式。

  中資企業的加入為巴西航空業注入了活力。去年11月,中國海航集團收購巴西第三大航空公司藍色航空23.7%權益,成為藍色航空的單一最大股東。同樣是在去年,天津渤海租賃有限公司進口巴西航空工業公司40架E190系列飛機,協議金額近12.5億美元。

  巴西坎皮納斯大學經濟學院教授沃爾特·別利克對本報記者説,巴西目前的經濟狀況對有意投資巴西的跨國企業來説是一個機會。因為巴西政府正在逐漸調整政策,一些以往對外資緊閉的領域如今也在嘗試打開大門。長遠來看,巴西經濟依然蘊藏巨大增長潛力。

  (本報裏約熱內盧、聖保羅4月19日電)

  (本系列報道結束)

[責任編輯:袁楚]

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