“德國製造”熄火 8月出口環比下降5.2%

　　德國聯邦統計局昨日公佈的數據顯示,8月經季節調整後德國出口環比下降5.2%至977億歐元,創下自2009年1月以來的最大降幅,也大幅低於經濟學家預期的下降0.9%。進口則下降3.1%至782億歐元,創下自2012年11月以來最大單月降幅。

　　數據顯示,7月德國進出口環比增幅分別達到2.2%和2.4%,二者均是1991年有紀錄以來的最高水準。不過,新興市場乃至全球經濟增速趨緩,對德國出口造成嚴重衝擊。

　　路透社評論認為,在新興市場乃至全球經濟增速趨緩之外,德國最大汽車生産商大眾汽車的排放醜聞,有可能損及德國汽車業出口,並令“德國製造”形象蒙塵。市場數據顯示,德國股票指數DAX成分股中的三分之二是製造業企業,顯示出製造業在德國經濟中的支柱地位。此外,德國汽車業約創造了五分之一的就業崗位。據德意志銀行的數據,去年在德國1.1萬億歐元的出口商品中,汽車佔17.9%。

　　大眾集團首席執行官米勒近日在集團員工大會上表示,大眾將對原定的投資計劃進行重新評估,企業的效率規劃也將做出調整。排放醜聞主要是一場信任危機,目前最重要的任務是重新贏回客戶、合作夥伴、投資者及所有公眾的信任。米勒接受德國媒體採訪時也説,大眾汽車計劃在明年1月底之前在全球召回涉及“排放門”的柴油車,估計可能多達1100萬輛。而在昨日,大眾集團韓國公司向韓國顧客正式道歉,並承諾採取包括召回在內的一切所需措施。

　　過去數年來,在經濟狀況始終不那麼樂觀的歐元區,德國經濟表現可謂是“鶴立雞群”並作為區域經濟發動機,但如今在歐洲其他經濟體略有起色的情況下,德國經濟卻面臨著更大壓力。

　　德國經濟在2014年二季度溫和萎縮後,已連續四個季度增長,今年第二季增長0.4%,但增長前景陰雲密布。德國聯邦經濟部曾表示,德國經濟具有“堅實的上升趨勢”。就業市場穩定、工資收入增加、利率較低、能源價格下降等因素將支援個人消費保持強勁。不過,德國經濟研究機構打算將2015年的經濟增長率預估值由原先的2.1%下修至1.8%。(吳家明)