非航企因素延誤旅客食宿自理惹爭議

　　中國民用航空局26日發佈《民航局航班正常管理規定(徵求意見稿)》，對航班正常保障和延誤處置做了詳細規定。其中提到，因天氣原因等非航空公司因素造成的航班延誤，航空公司應“協助”提供食宿，産生的費用由乘客自己埋單。對此，乘客提出質疑：資訊不對稱的環境下，乘客權益如何保障？

　　《民航局航班正常管理規定(徵求意見稿)》預計將於今年10月30日起施行。徵求意見稿針對三種情況下航班延誤的食宿安排作出不同規定：由於機務維護、航班調配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務；由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理；航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應負責向經停旅客提供餐食或住宿服務。令許多乘客産生質疑的正是第二種情況。

　　疑問一：為什麼耽誤了時間還得自己多花錢？

　　北京媒體人趙小姐經常在全國出差，有一次在廣州機場被延誤了12小時，吃了兩頓盒飯。她説，睡到半夜，被叫起來説飛機可以走了，同行的旅客都很煩躁。如果新規實施，這段惱人的經歷還得自己埋單。“被耽誤了時間還得自己多花錢？”趙小姐表示非常不滿。

　　疑問二：航空公司提供的食宿讓我埋單，價格會不會有貓膩？

　　曾在九黃機場遭遇滯留的沈先生説，航空公司提供的賓館條件非常差，被子潮濕發黴，水龍頭冰凍，自己的帽子也不翼而飛。業內人士透露，航空公司為乘客提供的住宿、食品通常品質一般，且常與賓館方面有協議價格，實際成本並不高。趙小姐擔心：新規一旦實施，食宿由航空公司安排，卻都讓乘客埋單，價格會不會有貓膩？

　　疑問三：我怎麼知道是誰造成的延誤？

　　經常出差的外企白領張先生説，現在遇到的飛機延誤太多了。有時是空管，有時是天氣，但資訊都是航空公司告訴乘客的。張先生表示，我們理解很多延誤並非航空公司造成的，經濟上的損失也不應該完全由航空公司承擔，“但是，在這個問題上乘客完全是弱勢的，航空公司説是對方機場的天氣原因，你也沒法反駁。”張先生建議，如果實行新規，一定要由可信的第三方機構來公佈延誤原因。

　　不過，採訪中也有航空業內人士指出，美國航空公司通常都不負責延誤給乘客帶來的食宿問題。一位在美多年的留學生表示，自己曾在美國兩次遭遇航班延誤，航空公司只負責重新預訂，其他事都不管。兩次都是自己掏腰包，在機場吃飯，在機場賓館過夜。

　　此外，意見稿中還提到，停機坪延誤時，航空公司應每30分鐘向旅客告知一次航班動態資訊，包括延誤原因、預計延誤時間等。停機坪延誤超過2小時，航空公司應提供水和食品；超過3小時，應安排乘客下飛機等待。航空公司還應制定並對社會公佈航班延誤經濟補償方案。(記者 趙翰露)