中新網福州7月1日電 (記者 龍敏)由福州開出的D2242次列車,今天上午7時準時駛向四川成都。這是福建首次發出的赴西部省份動車組,使福州到成都全程縮短至15個小時,實現了“朝發夕至”。
此外,福州7月2日將開行重慶北站的D2226次列車,7月3日開行昆明K638次列車,7月4日開行烏魯木齊T306次列車。
福建農林大學公共管理學副教授張開晃表示,赴川渝動車的開行,將促進福建與西部、中部地區人流、物流、資訊流往來與交流,亦加速了區域經濟的一體化進程。
尤為清晰的是,與臺灣一水相連的福建,在大陸赴臺旅遊中的樞紐功能和集散地效應越來越明顯。
過去,由於地形多山並長期處於戰備狀態,福建鐵路發展曾步履艱難。但近年來,福建鐵路建設突飛猛進。2009年以來,溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深5條快速鐵路陸續建成通車,營業里程已超1000公里。
一條條“鋼鐵動脈”特別是快速鐵路,縮短了福建對外交往的時空距離,也縮短了大陸省份赴臺的時空距離。
赴川渝動車的開行,將使四川、重慶成為經閩赴臺遊遊客新來源地,再增近億潛在客源。此前的經驗是,因向莆鐵路開通,中部省市經閩赴臺遊增長迅速。江西撫州鑫陽光旅行社總經理王金泉介紹,向莆鐵路2013年9月開通後,撫州赴臺更容易更便利,新開設的經廈門轉机金門的赴臺遊線路非常火爆。
目前,福建是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最靈活、航班最密集的省份,擁有“小三通”海空聯運、空中直航、平潭對臺中客滾輪等多種赴臺旅遊交通方式。
福建省旅遊局副局長鄭維榮此間表示,兩岸空中直航日趨飽和,且空中直航赴臺旅遊受到費用高、航班班次及載客人數有限等因素影響。閩臺距離近,海上直航速度快、時間短,價格便宜,船體的客運量和載車量又巨大,未來經閩赴臺人數將進一步增長。
因應福建鐵路網的進一步完善,福建省已提出,將進一步發揮對臺特色,發揮高鐵加郵輪的優勢,推動經閩赴臺遊。近年來,福建省旅遊部門頻頻赴外攬客,先後在山東、江蘇、浙江等地進行跨省推廣,而臺灣旅遊界亦積極參與構建旅遊線路。
張開晃認為,廣闊的市場,便捷的旅遊通道,有連接閩臺、豐富多彩的旅遊産品,以及較為完善的合作機制,福建將日益成為兩岸最便捷、最繁榮的旅遊黃金通道和集散中心。(完)
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