福建“無人島”開發提速 催生千億建設需求

　　中國證券報獨家獲悉，福建將加快對海域的開發，目前福建首批企業已經領到海域使用權證。企業將加大對海域的開發，包括無人島開發、海洋養殖等。企業可以憑藉海域使用權證進行抵押、貸款。

　　業內人士表示，海域和無人島的開發將催生千億級以上的建設需求，與基建材料運輸、建築建材配套以及工程施工等相關的上市公司將最先收益，如太陽電纜、福建水泥、建研集團。

　　“無人島”開發提速

　　福建是海洋大省，同時也是海島大省，全省有海島2204個，面積大於500平方米的海島有1500多個，海島數量位居全國第二位，其中1400多個為無居民海島。

　　2013年2月，福建省海洋與漁業廳公佈《福建省海島保護規劃》：確定重點開發東山島、大嶝島、小嶝島等22個有居民海島，優化開發廈門島、鼓浪嶼、湄洲島等3個有居民海島，適度開發532個無居民海島。無居民海島最高使用年限為50年，單位和個每人平均可申請開發利用。

　　6月9日，福建省海洋與漁業廳邀請廈門路橋建設集團有限公司等十幾家省內知名企業考察、交流，一起分析海洋産業、海島開發相關制度、項目以及機遇。

　　中國證券報記者獨家獲悉，目前福建首批企業已經領到了海域使用權證，企業將加大對海域的開發，包括無人島開發，海洋養殖等。

　　福建省首個獲得無居民海島——福建連江洋嶼島旅遊綜合開發項目使用權證的福建省明島實業有限公司，到目前為止，以自籌資金方式完成3.5億元投資，項目一期工程的碼頭、海堤、隧道等已基本竣工，項目即將投入第一期的生産和運營。

　　據了解，明島實業對無人島的開發分為三期：第一期是天然大黃魚種群的恢復性開發；第二期是洋嶼島“萬畝海洋牧場”；第三期是無人島的旅遊休閒綜合開發。

　　明島實業相關負責人表示，公司對無居民海島綜合開發的整體運營思路是：以“投”帶“産”、以“産”促“投”的方式，邊投資邊生産，以生産的利潤促進項目投資，從而實現項目發展的可持續性。

　　金融扶持力度大

　　海洋經濟具有勞動、資本和技術密集型特點，加之生態環境社會公益性和效益外溢性相互脫節，海洋經濟潛在收益存在不確定性，從而減弱了現有金融體系與海洋經濟的融合度，一定程度上存在著“金融排除”現象。

　　但民生銀行認為這是一片藍海。民生銀行福州分行行長蘇素華告訴中國證券報記者，總行將海洋産業作為金融扶持的戰略行業，把福州列入“南北”兩翼重點發展海洋産業區域。2012年6月，總行與福建省政府簽訂戰略合作協議，將在3年內為福建海洋等特色優勢産業和重點項目提供500億元的授信支援。

　　“做海洋金融，我們有四句話——‘大中小、本外幣、表內外、銀非銀’。”蘇素華稱，大中小，就通過産業鏈的形式，幫助産業鏈上的大型、中型、小型企業一起開發。

　　在具體業務的開發模式上，以核心企業如遠洋、加工、冷藏為基點，輻射帶動上下游企業，以達到資金閉環運作和産業鏈整體控制。比如説，對“水産飼料—水産養殖—水産加工—冷鏈物流—貿易流通”這條産業鏈，民生銀行通過介入水産加工核心企業，往上游深挖到其漁貨供應商水産養殖客戶，進而對其進行授信，然後再往上深挖到飼料加工企業，這樣，給水産加工客戶的貸款會支付給民生銀行的水産養殖客戶，水産養殖客戶也會付款給民生銀行的水産飼料加工企業。

　　蘇素華解釋稱，這樣在保證企業資金需求的同時，民生銀行的貸款也實現了行內流通，有效地降低了授信風險。

　　過去，金融業之所以不願意介入海洋漁業，核心原因有兩方面：一是海洋漁業風險高，颱風、赤潮等天災容易讓養殖戶血本無歸；二是漁民和遠洋養殖企業缺乏銀行認可的抵押物。

　　“我們積極探尋抵押擔保形式，今後將大力推廣海域使用權抵押、海島使用權抵押等擔保貸款的模式，有效盤活海洋産業客戶資産。”蘇素華表示，根據第三方對明島的海域使用權和海島使用權的評估，打上一定折扣後，民生銀行將會給明島實業提供8000萬元左右的貸款。

　　催生千億建設需求

　　業內人士表示，我國海島資源豐富，面積大於500平方米的無人海島有6763個，無人島的開發因為地理因素耗資巨大，但國家戰略需要又不得不快速推進，大規模真金白銀的投入將催生千億級以上的建設需求。

　　國誠投資分析師黃道林認為，“無人島”的開發，首先是基建投資的啟動，包括基建材料的運輸、相關建築建材的配套以及工程施工等上市公司將最先收益。

　　福建水泥受益於運輸半徑優勢，必將承攬絕大部分福建無人海島的水泥訂單，相對於其他掙扎于低迷基建的水泥公司，福建水泥很可能因福建無人島的建設而獨善其身。

　　太陽電纜作為海底光纜的提供者應是最大受益者。海底特種光纜需求大，産品附加值高，在深海鋪設的特種電纜每公里造價200萬元，若把平潭地區無人海島都鋪設相通，按2000公里長度算，就將帶來40億元的訂單，與公司去年收入相當。

　　華泰證券認為，從主題投資的角度看，受益於海島開發進程的上市公司主要可以分為兩類：供水、供電、交通是海島開發面臨的最大困難，建設時間長且投資巨大，國內大規模海島開發進程的出現，將會對海水淡化、海上風機、遊艇等産業構成利好，受益公司包括：與海水淡化相關的南方泵業、南方匯通、海亮股份、雙良節能等，與遊艇相關的太陽鳥和上海佳豪；海島開發對水泥等建材以及堤防建設等産業構成利好，相關公司包括福建水泥以及圍海股份等。(鐘志敏)

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