服務兩岸交流合作 福建拓建海峽航運轉机基地

　　為兩岸同胞往來、交流和合作提供更便捷的交通服務，是福建著力推進大港口、大通道、大物流建設的重要目標。福建現正大力發展航運業，在福州港和廈門港設立海峽航運轉机基地，建設兩岸航運中心、物流集散基地。 　　

　　福建省交通運輸廳負責人二十一日向記者透露，福建將構建福州、廈門國際航運樞紐港，引入境外大型航商入駐福建省港口、投資開發港區，在廈門、福州港設立海峽航運轉机基地，建設面向亞太的臺灣海峽航運樞紐。 　　

　　福建與臺灣一水之隔，是大陸距離臺灣最近的省份，最窄處的福建平潭島與臺灣新竹向沙岬僅七十海裏，省會福州距臺灣基隆海路只有一百四十九海裏，廈門距臺灣高雄也僅一百六十五海裏。

　　地緣優勢奠定了福建在兩岸往來中的突出地位。去年十二月海峽兩岸實現大“三通”，福建八個一類沿海開放口岸全部對臺灣同胞開放，閩臺海上直航方面先後開通福州、廈門、泉州等港口至高雄、基隆、臺中等港口的集裝箱定期班輪航線七條，同時還開通了福州、廈門、泉州、寧德、莆田等港口至基隆、臺北、高雄、臺中、花蓮、布袋、金門、馬祖、澎湖等的散雜貨不定期航線二十條，兩岸二十多家船公司參與運營。

　　在兩岸“大三通”實現以來，閩臺直接往來發展迅速。據統計，今年前三季度，福建水路對臺直航運送旅客突破百萬人次，達一百零五萬多人次，增長百分之五十一點八；對臺空中直航運載旅客六萬八千多人次；水路對臺直航集裝箱吞吐量近四十二萬多標箱，貨物吞吐量達一千八百多萬噸。

　　特別是，“小三通”已經成為了兩岸便捷往來的黃金通道，“小三通”赴臺旅遊線路日益紅火，經福建走“小三通”航線赴臺遊成為越來越多大陸人的選擇。截至今年九月份，福建居民赴臺灣本島旅遊已超過一千七百個團組、四萬四千多人次，其中經“小三通”赴臺灣本島旅遊的有一千二百多個團組、三萬六千多人次；省外居民經“小三通”赴臺灣本島旅遊的有三百多個團組、萬餘人次，赴金馬澎旅遊的有九十個團組、二千三百多人次。

　　近年，福建大力推進大港口、大通道、大物流建設，港口發展初顯規模。至去年底，福建萬噸級以上深水泊位已發展到一百個，廈門港、湄洲灣港口整合一體化已經啟動。以大港口為龍頭，連接快速鐵路、高速公路、國家和省級幹線公路、民航機場，對接長三角、珠三角和臺灣、輻射內陸腹地的海峽西岸客貨運立體綜合交通網路即將形成，福建將成為兩岸交往、交流主要通道。

　　福建省副省長張志南表示，在港口整合及區港聯動方面，福建將鞏固廈門灣港口一體化，推進廈門港、漳州港全面整合；實施並完善湄洲灣(泉州-莆田)港口一體化管理的各項制度，進一步完善福州-寧德港一體化方案並付諸實施。

　　福建加速港口整合，推動了海峽航運轉机基地的建設和港口的發展。儘管今年來受國際金融危機影響，國際航運市場持續疲軟，而廈門港生産逐步企穩回升，前九個月貨物吞吐量已完成八千多噸，同比增長百分之十一點四三，有望提前實現福建首個億噸大港的目標。

　　福建省交通運輸廳負責人表示，福建將著眼于構建兩岸“三通”綜合樞紐和主通道，立足於現有基礎，以“一流設施、一流服務、一流品牌”務實推動海峽兩岸大通道、集散地、轉机點建設。

[責任編輯： 楊麗]