豪車市場戰火更旺 車主希望國産化減價不減配
借助搶先一步國産化的舉措,豪車市場賓士、寶馬、奧迪三大德係品牌長期佔據了市場的強勢地位。如今,豪車市場的格局正迎來更多的可能性,更多目前市場中二、三線的豪車品牌正在或準備通過國産化的舉措奮起直追。在近期廣州車展上,就有國産化的路虎極光、英菲尼迪Q50L等搶眼登場。未來,隨著更多豪華品牌國産化,特別是在本地市場佔重要份額的日係豪車國産化,車型性價比將得到提升,受益的將是廣大車主。
分析:
為何紛紛祭出國産化大旗
很顯然,國産化後車價更便宜、更有助於搶佔市場,是各大豪車品牌爭相國産化的關鍵因素。
對車主而言,購買國産化的豪車,既有面子,又相對實惠。在國産版本的路虎極光發佈後,就有佛山車友在網上論壇討論説,“現在要買極光的都等等吧,國産極光到店之後比進口會更便宜。”從廠家定價來看,確實如此。目前,路虎極光國産化後,其入門級車型價格或將下探到35萬元左右,會比進口版便宜不少於5萬元。
對廠家而言,國産化後雖然車價降了,但其自身的利潤可能並未降低。如凱迪拉克品牌,據其廠家發佈的資訊,國産凱迪拉克XTS上市以後,半年銷量增長超過100%。在佛山區域,經銷商則稱國産化後XTS的增長數據還要高於全國的比例。
在新一輪豪華品牌國産化進程中,凱迪拉克準備將其另一款更為重磅的車型SRX也實現國産。捷豹路虎經銷商則表示,2013年佛山區域路虎的銷量已經增長70%以上。
[責任編輯: 宿靜]