9成行業工作時間超標 加班費"不翼而飛"

　　央廣網財經北京11月24日消息 據經濟之聲《天下財經》報道，中國人現在整體的勞動狀況是怎樣的？北京師範大學最新發佈的《2014中國勞動力市場發展報告》給出了答案。這份報告指出，過度加班已經成為中國社會高度關注的一個焦點問題。

　　六大行業不敢休息，工作時間嚴重超標

　　一天工作八小時，每週工作五天，這是普通人工作的標準時限，如此算下來，如果我們以每週40小時劃一條工作時間的紅線，那根據《2014中國勞動力市場發展報告》，全國有九成行業都“超標”了。

　　報告對所有行業平均周工時進行排名發現，住宿和餐飲業，建築業，居民服務、修理行業、交通運輸、倉儲和郵政業以及製造業每週的加班都超過了8個小時。這説的是冷冰冰的數字。再説説我們身邊活生生的人。記者採訪遇到了4位上述六大行業的從業者，他們分別是小區物業保安、快遞員、計程車司機和餐廳外賣員。同一個問題你一週休幾天？其中三個人的答案竟然是“一天不休”，只有餐廳外賣員表示自己一個月能有寶貴的兩天休息時間。

　　記者：您一週上幾天班？

　　物業：沒休息。

　　記者：那您一天上班要多少個小時呢？

　　物業：12個小時。

　　記者：您一禮拜上幾天班？

　　快遞：都上班。

　　記者：一天不歇？！那您一天工作幾個小時呢？

　　快遞：這就沒準了，早上8點上班吧，到下午5、6點鐘，6、7點鐘。

　　記者：一禮拜上幾天？

　　出租司機：我是天天上白班。

　　記者：一天都不休息嗎？

　　計程車司機：對。

　　餐廳外賣員：我們有呢，一個月有兩天休息

　　記者：一個月才休兩天？

　　餐廳外賣員：我們中午有休息，幹到2點，休息，然後4點半再上班，晚上上到9點。

　　“休假”被擠沒了空間

　　在中國，每隔一段時間，關於加班如何算工資、某某英年早逝、落實帶薪休假等就會成為人們熱議的話題之一。很多勞動者常年高強度工作，他們當中的很多人甚至主動加班。特別是那些工作時間和績效成正比的工作，歇一天班就是少一天收入，“休假”的念想被生活的壓力擠沒了空間：

　　快遞：我們公司是有事的時候可以請假，沒事兒就得上班。幹這個活就是計件的。多幹多得。

　　計程車司機：不能歇。這玩兒，份兒錢頂不住。

　　記者：不是説不讓您歇，是您自己不想歇。

　　計程車司機：沒法歇，幹這工作就是不能歇。

　　記者：今天是禮拜日，有加班費嗎?

　　餐廳外賣員：這個沒有，我們是加提成的，幹的越多掙得越多。那就是看你自己了，為了掙錢肯定不歇班，實在累的不行，也可以歇班，公司也不強迫你。

　　《2014中國勞動力市場發展報告》主持人、北京師範大學勞動力市場研究中心主任賴德勝表示，之所以上述六大行業存在嚴重超時加班的問題，一是工資低、二是勞資雙方關係不對等：

　　為什麼他們加班？兩個原因，第一個是他的工資太低，很多勞動者是強烈要求加班的。不加班的工作不足以支撐他的生活。很多地方的工資是按照最低工資線來發的。第二個，客觀的説，這些行業是充分競爭的行業，很多員工如果你不加班可能位置都不保。

　　加班費被擠“不翼而飛”

　　更值得我們關注的是缺位的“加班費”，按照國家的規定，週末上班應該是兩倍的補償，國家法定的節假日，比如國慶、五一應該是給三倍的補償的。但很多企業，特別是私營企業是沒有補償，或者是補償不到位的。調查表明，我國按規定給予勞動者加班費補償的企業竟然只有三成。

　　“不翼而飛”的加班費體現了勞資雙方不平等的話語權和資方違法成本過低的現實問題。勞動者即使知道用人單位不足額支付加班工資違法，也不敢輕易開口。再加上“對簿公堂”費時費力，很多勞動者最後往往無奈放棄。賴德勝教授指出，過去超時工作也許是創造“中國奇跡”的密碼之一，但隨著我國經濟發展進入新階段，這種“透支”已經不可持續：

　　中國人有勤勞工作的傳統，我們的老百姓、工人、農民勤奮工作確確實實支援我們過去30年來，經濟快速增長的密碼之一，“6+1”“白加黑”，否則我們不可能以低成本獲得高增長的，但是這個是不可持續的。

　　過度加班不是新常態

　　過去中國經濟的高速發展靠人口紅利，靠人們的過度勞動。如今，適應經濟新常態，靠打疲勞戰式的加班是行不通了。應該轉變到依靠創新，依靠效率來創造財富，而不是時間長就可以了。科學合理的縮短工作時間，有利於擴大就業數量和提升就業品質，有利於勞動者身心健康和促進勞動生産率提升，更有利於加快實現中國製造向中國創造的轉變。

　　要解決當前我國勞動者工作時間過長的問題，並讓帶薪休假制度真正落到實處，加快經濟發展方式的轉變是關鍵，良好的制度設計是基礎，通暢協商機制是途徑，政府的宏觀協助是保障。在實現中國夢，邁向高收入國家的進程中，我們有必要運用各種手段控制過長的勞動時間，讓勞動者健康、快樂的工作。