上海自貿區試點汽車平行進口 實惠到底有多少?

　　國辦《意見》提出將在上海自貿區試點汽車平行進口

　　汽車銷售新渠道　實惠到底有多少

　　國務院辦公廳近日印發的《關於加強進口的若干意見》明確提出,加緊在中國(上海)自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作。上海自貿區有關負責人向記者透露,有關平行進口汽車的試點方案正在制定中。

　　備受關注的“汽車平行進口”究竟如何開展?能給消費者帶來多少實惠?購買平行進口汽車應該注意什麼?記者採訪了業內專家和上海自貿區相關人士。

　　平行進口汽車是國際通行做法,意在使品牌廠商智慧財産權效益最大化

　　據介紹,平行進口汽車的方式是國際通行的做法,它意在為品牌汽車生産商提供新的銷售渠道,使品牌廠商智慧財産權效益最大化。通常進口汽車,必須通過所在國汽車總經銷商,而平行進口汽車是未獲得跨國汽車廠商及在華總經銷商授權或許可而進口的,並非針對中國市場設計和生産的原裝正品汽車,行業內被稱為“灰色進口汽車”。

　　長期以來,政府部門、行業和社會對我國是否應允許或鼓勵平行進口汽車都有爭論。此次《意見》允許上海自貿區試點汽車平行進口,這是一大突破。

　　據悉,從今年10月1日起,國家工商總局正式停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的備案工作,這被認為給汽車平行進口合法化提供了依據。

　　在工商總局發文前,平行進口處於灰色地帶。隨著我國反壟斷的深入,品牌廠商的授權經銷模式遭到多方詬病。今年8月,上海市明確表示將推動自貿試驗區內的“汽車平行進口”政策試點。

　　有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利,但便宜20%只是理論值

　　目前一些進口豪車的終端價格甚至達到了出廠價的3.5倍。允許汽車平行進口後,到底能給消費者帶來多大實惠?

　　市場傳言,平行進口汽車的價格要比目前4S店的行貨價格低15%到30%,也有測算認為會便宜20%左右。業內人士分析,平行進口確實為進口車銷售開闢了新渠道,有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利。採用平行進口後,會産生“鯰魚效應”,通過市場自我調節使進口汽車價格達到新的平衡,但到底能便宜多少還存在很多不確定因素。

　　上海某汽車經銷集團副總經理魏銘這些天一直忙著申請平行進口試點。在他看來,平行進口是一個非常複雜的鏈條,便宜20%只是一個理論值。