(記者 李鐸 王運)借機物流之名圈地一直是業界對菜鳥網路的最大質疑。昨日,商務部電子商務司副巡視員聶林海公開批評馬雲及菜鳥網路物流“走歪路”一事,阿里巴巴集團首席市場官王帥通過微博回應稱,菜鳥物流的事情急不得。菜鳥網路有關負責人向北京商報記者表示,外界質疑菜鳥網路圈地主要是因為不知道菜鳥網路是做什麼的。
王帥在回應中稱,菜鳥無法解決把物流基礎設施建立在雲端的難題,在全國各個物流中心區域建設倉儲中心,是在搭建連通全國的高標準倉儲體系,是支撐智慧骨幹網的“下半身”,實在缺不了。
其實在王帥回應之前,菜鳥網路官方微博已就此事做出回應,解釋其整體計劃,但此微博發出20分鐘後便被刪除。
上周,聶林海在“2014中國國際電子商務大會”上演講時稱,菜鳥網路“走歪了”,“菜鳥網路經不住誘惑,以非常便宜的價格到處拿地,建物流基地,未來地將升值賺大錢”。
去年5月,阿里巴巴集團聯合銀泰集團等多家企業成立菜鳥網路,宣稱在5-8年內打造遍佈全國的開放式、社會化物流基礎設施,建立一張能日均支撐300億網路零售額的智慧骨幹網路,讓全中國城市的網路包裹在24小時內送貨必達。
據菜鳥網路有關負責人介紹,目前菜鳥網路已在國內15個城市佈局倉儲中心,建設工作正在逐步推進,並在積極考慮拓展海外物流。同時,有14家快遞物流企業與菜鳥網路達成合作。今年6月,菜鳥網路還與中國郵政達成戰略合作,共同推進智慧骨幹網建設。
此外,基於大數據和雲計算,菜鳥網路的天網系統將為地面倉儲中心和快遞公司提供數據支撐。經過一年的發展,菜鳥網路的物流數據雷達、天氣預警、物流預測等産品已經開始幫助商家和物流公司準確決策,提升貨物流轉效率。目前,能承載高峰日達到2億單物流訂單處理能力。
[責任編輯: 楊麗]