中國西南國際陸路通道釋放巨大經濟潛力

　　新華網昆明4月15日電(記者 侯文坤)清晨7點不到,位於中國西南地區的雲南省昆明市,金馬正昌第二果品市場已是人聲鼎沸。這裡是東南亞水果進入中國市場的主要集散地之一,幾大車從泰國、緬甸運過來的水果正在卸貨,商家與客戶也開始了一天的忙碌。

　　“一些商戶以前只做國內水果生意的,現在好多都轉做進口了。”昆明金馬正昌果品市場綜合辦公室主任熊小江告訴記者,近年來,泰國水果生意越來越火,昆曼公路成為重要的推動力。

　　“以往,東南亞的熱帶水果主要通過海運從廣東等沿海地區進入中國市場,延長了運輸週期和距離,隨著雲南出入境公路升級改造和與周邊國家跨境便利化運輸的推進,泰國的新鮮水果通過陸路運輸只需3天就可以到昆明上市,比海運線路的運輸週期要提前10天左右,並輻射中國市場。”熊小江説,現在每年泰國水果的交易量已經佔到了該市場交易年總量的30%左右。

　　一條國際公路的意義由此凸顯。昆明泛亞交通物流研究院院長劉金鑫説,經過多年的努力,特別是雲南省建設中國面向西南開放的重要橋頭堡啟動以來,與周邊國家交通運輸合作已取得一定成效,在公路網路暢通和物流規模化後,公路通道作用將更加顯現。

　　記者從雲南省交通運輸廳了解到,雲南連接南亞、東南亞的公路大通道已經形成了“四齣境”的規劃格局,分別是從昆明-磨憨-寮國-泰國曼谷公路,昆明-河口-越南河內公路,昆明—瑞麗-緬甸皎漂公路,以及昆明-騰衝-緬甸密支那-印度雷多公路。

　　同時,雲南正在加快四條國際公路境內段高速化,並積極推動境外段建設和升級改造。雲南省交通運輸廳廳長劉一平説,雲南與周邊國家山水相依,周邊國家對交通發展的重要性也有普遍共識。比如,目前中緬兩國正就建設中國瑞麗至緬甸皎漂公路開展前期工作。

　　來自雲南省相關部門的統計顯示,中國對緬甸、寮國、越南的三個重要口岸瑞麗、磨憨和河口,2013年進出口總額62.3億美元,同比增長62%;進出口貨物總量566.6萬噸,同比增長54%;進出口岸車輛347萬輛/次,同比增長19%;進出口岸183.4萬人次,同比增長12%。所有數據均呈現大幅上升。

　　事實上,早在秦漢時期,人們就開闢了一條從中國西南地區通向東南亞、南亞以至西亞的“南方絲綢之路”。雲南計劃到2017年完成“七齣省、四齣境”大通道高速公路建設。

　　不過一些專家指出,國際公路的特殊性在於,是否通暢並非一個國家可以把握。劉金鑫説,一些因素制約著物流往來的規模化發展,比如存在公路通道有限,境外公路等級低,基礎設施薄弱,通關便利化有障礙等問題。

　　劉一平表示,目前雲南正在打造以公路和鐵路為骨幹、航空為先導、水運為補充的西南國際通道格局,在穩步推進中老、中越國際道路運輸合作的同時,積極推進中老泰運輸合作,多渠道協調外方,消除便利運輸法律障礙,推進昆曼公路中泰車輛直達運輸,讓古老的“南方絲綢之路”煥發新的生機與活力。