中國交通運輸部東海救助局1月11日宣佈，連同東海第一、第二救助飛行隊在轄區二十六個站點部署了二十一艘救助船艇及三架救助直升機，應急反應救助隊則在轄區基地待命，已構築起一張涵蓋東海、臺灣海峽及長江口救助轄區中外船舶航運的安全網。
成立於二00三年六月的交通運輸部東海救助局是國家海上專業救助單位，建局五年多來，較好地發揮海空立體救助力量獨特優勢，在華東三省(江蘇、浙江、福建)一市(上海)大陸海岸線長七千二百零二公里，島嶼海岸線長八千五百三十二公里的責任轄區，包括長江口、舟山和臺灣海峽等重點救助海域，代表政府履行海上人命救助和國際海上安全義務。
由於東海轄區的救助任務不斷呈上升態勢，而且部分時段呈現出連續、密集、高風險和高難度的特點，東海救助局加強了今年春運期間救助力量的調動和部署。目前，救助船艇在連雲港、長江口、舟山水域、福州、平潭、廈門等七大區域共設置二十六個待命點，各類救助船艇二十一艘，實行二十四小時動態待命值班，三架救助直升機同時進入春運值班待命狀態，隨時應對海上安全事故，形成了一道保障水上生命財産的安全網。
東海救助局局長孫富民今天表示，今年海上春運待命與往年有所不同，主要是自去年十一月十四日起，兩岸實現了空中、水上直達通航。臺灣海峽是東海救助轄區的重要組成部分，在這一海域的救助船、救助艇、救助直升機以及應急救助分隊在接到救助指令後應無條件履行海上救助使命。
孫局長還透露，在廣州中船黃埔造船有限公司建造的八000KW全天候大馬力救助船目前正在試航，屆時將部署在福建沿海，增強臺灣海峽救助待命力量，為海峽兩岸直航保駕護航。
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