南北車高管互買股票被疑內幕交易

　　北車董事長稱“無內幕交易”

　　因籌備合並事宜而停牌前的10月24日，A股市場上，中國北車和中國南車的收盤股價分別為6.45元和5.80元。昨日是復牌後連續第五個漲停，北車和南車的股價已經分別漲至10.40元和9.34元，較此前價格的漲幅均接近38%。

　　雖然五個漲停出現在復牌之後，並非上述人員的自查期間但仍被外界質疑內幕交易。

　　在公告中，大部分參與股票交易的人員稱自己交易時並不知道南北車合並一事，或未將合並信息告知配偶、子女。參與合並事宜的人員，包括北車董事長崔殿國、總裁奚國華等，則表示“雖參與本次合並的相關工作，但本人于核查期間買賣中國南車股票的行為，係本人依賴于中國南車已公開披露的信息並基于本人自身對中國南車股票投資價值的分析和判斷進行的，本人不存在利用內幕信息進行股票交易的情形”。

　　事實上，關于南北車合並，其實並不是去年10月下旬停牌前才公布的消息。

　　去年9月，已有報道稱國資委正在力推兩家合並，以便增加中國高鐵的海外競爭力，避免雙方惡性壓價，且雙方均已上報整合方案。而在更早的2011年，因為兩家公司的業務重合度很高，產品同質化嚴重，就曾傳出過合並消息。

　　雖然不能排除因看好交通軌道制造業市場前景而交易南北車股票的可能性，但仍有不少股民質疑上述人員的交易行為涉內幕交易。 新京報記者 趙嘉妮