APEC期間車速增五成限行效果將測算 或將形成機制

　　限行時公交準點率96％

　　在保障APEC會議順利進行的同時，公共交通和出租汽車行業加大保障力度。

　　單雙號限行期間，公交集團總計發車175.2萬車次，累計運送乘客1.34億人次。地面公交早晚高峰準點率達96%。全市軌道交通17條運營線路根據客流情況及時加開臨時客車。會議期間，出租汽車實際出車率達81%。

　　市交通委新聞發言人容軍介紹，11月3日至11日，全市交通總體運行狀況良好，道路暢通。全路網高峰平均交通指數明顯下降，由6.9（中度擁堵）降至2.1（基本暢通），降幅達70%，平均速度增幅達50%。

　　“我們是按照單雙號後增加300萬公交出行客流安排的保障，實際上沒這麼多。”容軍說，APEC交通保障各項措施將總結並形成機制。“單雙號的效果我們還要詳細測算。”

　　■ 數說

　　11月3日至11日，北京市公共交通出行比例從47%增長到56%；公共交通客運量增長164萬人次/日，增幅約8%。地面公交日客運量明顯增長，日均增加146萬人次，增幅達11%。地面公交客運量2014年首次、並連續四天（11月3日至6日）突破1600萬人次。

　　■ 講述

　　國賓備用車司機：

　　“不希望我的車坐上領導人”

　　國賓車隊司機王慶海負責加拿大國賓車隊工作，這次他開的奧迪車編號是“01”，這個代號的車是主車備用車。11月4日到11月11日這7天時間里，他開的車沒有領導人坐上來。王慶海說：“我不希望我的車坐人，那意味著主車有故障或者出了問題。”但這幾天，他跟隨車隊參加了所有活動。

　　雕花磚成停車參照物

　　100輛紅旗牌國賓車L5參與此次APEC國賓接送任務。這輛倣閱兵車形制造的國賓車比一般的車更寬、更長，車頭向上翹起。國賓車隊司機平時練習駕駛時，最難的就是定點停車。王慶海說，首汽國賓車隊47名司機都經過了4天的封閉培訓，反復練習定點停車。

　　“會議上領導從車內出來要一腳踏上紅地毯。”這是定點停車的基本要求，會前，司機在警察學院特駕場地除了接受車輛基本使用方式的學習，最主要的是練習停車。“車停下來不能距離紅毯太遠，也不能壓紅毯，這個距離要控制在5厘米左右。”王慶海他們把車里的腳墊拿出來模擬紅毯，一組一組的過，直到全部人合格。

　　雁棲湖會議那天，所有國賓車依次入場，王慶海負責的加拿大車隊是第一個到場。他說，在會場停車的位置也經過4次模擬訓練，司機都熟記了停車位置，要確保右後門一開，領導人下車位置正對紅毯和大門。“現場的交警也會指揮，我們也提前確定，車頭壓到一塊雕花磚的位置是正好的，那塊磚成了我們的停車標。”

　　沒看到焰火不遺憾

　　加拿大總理沒有參加焰火表演，當天參加完水立方晚宴以後就要到機場。王慶海的車隊就提前在水立方等待，由于規格較高，他開的備用主車無法進場。于是，他和機動車的司機在景觀大道附近提前一小時等，他們沒顧上吃晚飯。

　　晚上7點40分左右，國賓車隊加上摩托車帶路車隊疾馳向機場。當天的焰火晚會王慶海一眼也沒看到。“放焰火的時候，我們在回來的路上。”但王慶海並不遺憾。